小米su7自动

小米 SU7 的 “自动” 功能主要体现在其智能驾驶辅助系统和自动泊车技术上，覆盖了从高速到城市道路的多场景应用。以下是基于最新信息的详细解析：

一、智能驾驶辅助系统：L2 级辅助驾驶为核心

1. 高速领航（NOA）：支持自动超车、上下匝道、自适应巡航等，适用于高速公路和快速路。例如，在高速行驶时，系统可自动识别车道线并保持居中，遇到慢车时会主动变道超车。
2. 城市领航（NOA）：在已开放的城市（如北京、上海等 10 城核心区域），可应对复杂路况，如无保护左转、环岛通行、施工路段绕行等。例如，在拥堵路段能自动跟车，并根据导航规划最优路径。
3. 自动泊车：支持垂直、平行、斜列式车位的自动泊入，用户可通过中控屏或语音指令启动。2025 年新增的端到端代客泊车功能，可实现 23km/h 的地下车库巡航，支持记忆泊车路径、自动避障和倒车让行。

二、自动泊车：技术亮点与用户反馈

1. 功能细节：
   
   • 智能泊车辅助：车速低于 15km/h 时自动搜索车位，用户确认后可自动完成转向、加速和制动，泊车完成后自动挂 P 挡。
   • 代客泊车：通过学习用户的泊车路线，车辆可在地下车库自主巡航至目标车位，支持跨楼层记忆泊车和障碍物绕行。
   • 遥控泊车：用户可通过手机 APP 远程控制车辆进出狭窄车位。
   
   
2. 用户反馈与改进：
   
   • 故障案例：2024 年 11 月，部分车主反映自动泊车时发生碰撞，小米官方承认是系统 BUG 导致，承担维修费用并提供积分补偿（1500 积分 / 天）。
   • OTA 升级：2025 年通过 OTA 优化了泊车路径规划和障碍物识别能力，新增窄车位后视镜自动收起功能，并修复了部分场景下的误识别问题。
   
   

三、车型差异与订阅服务

1. 不同版本功能对比：
   
   • 标准版：纯视觉方案，仅支持高速 NOA 和基础泊车功能，售价 21.59 万元。
   • Pro 版：增加激光雷达和双 Orin 芯片，支持城市 NOA 和代客泊车，售价 24.59 万元。
   • Max 版：双电机四驱，性能更强，售价 29.99 万元。
   • Ultra 版：端到端全场景 HAD 系统，支持无图城市 NOA 和赛道级控制，但需订阅服务（预计年费 3800 元）。
   
   
2. 订阅服务政策：
   
   • Ultra 版：2025 年 5 月购车用户可享终身免费辅助驾驶，涵盖高速 NOA、城市 NOA 和自动泊车。
   • 其他版本：Pro/Max 版的高阶功能可能需付费订阅，具体费用尚未明确，但行业参考价约为每年 3000-6000 元。
   
   

四、争议与安全提示

1. 功能更名与合规调整：
   
   • 2025 年 5 月，小米将 “智驾” 更名为 “辅助驾驶”，强调 L2 级本质，避免误导用户。这一调整响应了工信部新规，要求车企规范宣传用语。
   
   
2. 用户投诉与风险：
   
   • 高速急减速：有车主反映高速领航时车辆突然降速，导致后车追尾。小米承认是 “误识别” 问题，但强调驾驶员需随时接管。
   • 极端天气限制：雨雪天气下，激光雷达可能误判水花为障碍物，系统会提示用户清理传感器，极端情况下建议手动驾驶。
   
   

五、总结与建议

1. 功能边界：L2 级辅助驾驶非自动驾驶，驾驶员需全程监控。
2. 车型选择：若需高阶功能，建议选择 Pro/Max 版，并关注订阅费用。
3. OTA 更新：小米持续优化系统，建议及时升级以获得最佳体验。
4. 极端场景：雨雪、沙尘等恶劣天气下慎用自动功能。