小米 SU7 全系标配360 度全景影像系统，无论是入门的标准版（21.59 万）还是顶配的 Max 版（29.99 万）均搭载这一功能。该系统通过分布在车身四周的多个高清摄像头，实时合成车辆周围环境的 360 度鸟瞰图，并在中控屏上显示，帮助驾驶者直观掌握车辆周边情况，有效减少盲区风险。
核心功能与体验
- 多视角切换：
驾驶者可通过触摸屏幕或语音指令切换不同视角，包括前视、后视、左视、右视及 3D 环视模式，尤其在狭窄道路会车或泊车时，能精准判断车身与障碍物的距离。 - 高清影像与低延迟：
系统采用 800 万像素前视摄像头和 300 万像素环视摄像头，影像清晰度高、畸变控制出色，拼接效果自然流畅。实测显示，画面延迟极低，几乎达到实时反馈。 - 智能辅助泊车：
当车辆进入倒车或自动泊车模式时，360 影像会自动弹出，并叠加动态引导线，提示泊车轨迹和距离，配合超声波雷达，进一步提升泊车效率和安全性。 - 全天候可用性：
摄像头具备强光抑制和低光增强技术，在夜间、雨天或逆光环境下仍能保持清晰成像，确保全天候使用可靠性。
与其他功能的协同
- 透明底盘 / 540 度影像：
该系统与 360 全景影像联动，可显示车辆底部视角，帮助驾驶者观察路面坑洼、井盖等隐蔽障碍物，尤其在通过非铺装路面时实用性显著。 - 智能驾驶系统：
高配版（Pro/Max）的 360 影像还与激光雷达、毫米波雷达等硬件协同，为城市 NOA（导航辅助驾驶）提供环境感知支持，例如识别异形障碍物或实时生成道路拓扑。
版本差异与性价比
尽管 360 全景影像是全系标配，但不同版本在硬件和功能扩展上存在差异：
- 标准版：
搭载单 Orin X 芯片（算力 84TOPS），支持基础泊车辅助和低速环境监控，适合城市通勤用户。 - Pro/Max 版：
升级为双 Orin X 芯片（算力 508TOPS），并配备激光雷达，可实现更复杂场景的环境建模，例如代客泊车和障碍物绕行。
实测反馈
根据媒体评测，小米 SU7 的 360 影像在同级中表现突出。例如，汽车之家评测提到其 “鱼眼畸变控制和画面拼接自然”，行车记录仪功能支持四路录制和独立视角查看，进一步提升了实用性。不过，部分用户反馈无线充电槽设计存在缺陷，可能影响手机放置稳定性，但这与 360 影像系统无关。
总结：小米 SU7 的 360 度全景影像系统不仅是全系标配，且在硬件配置和功能体验上达到了同价位车型的领先水平。无论是日常泊车还是复杂路况驾驶，该系统都能为用户提供可靠的辅助支持。
