根据目前公开的信息，小米 SU7 全系车型均为纯电动版本，暂未推出混动版。以下是具体分析：
一、现有车型动力类型明确
- 官方配置信息
小米 SU7 自 2023 年底发布以来，所有公开的配置表和官方资料均显示其为纯电动车型。例如：
- 2024 款车型：提供后驱标准版（700km 续航）、后驱 Pro 版（830km 续航）和四驱 Max 版（800km 续航），搭载磷酸铁锂或三元锂电池，支持 400V/800V 高压平台，零百加速最快 2.78 秒。
- 2025 款 SU7 Ultra：配备三电机系统，最大功率 1138kW，CLTC 续航 630km，定位纯电性能旗舰。
- 官方网站信息：小米汽车官网明确标注 SU7 为 “C 级豪华科技轿车”，动力系统为纯电动，未提及混动或燃油版本。
- 权威媒体验证
易车、汽车之家等平台的百科信息和参数配置表均确认，小米 SU7 车系目前仅有纯电动车型在售，指导价区间为 21.59 万 - 29.99 万元。
二、混动车型的传闻与实际进展
- 招聘信息引发的猜测
2024 年 6 月，有媒体发现小米汽车在招聘热管理系统工程师等岗位，要求具备混动或增程车型开发经验，引发市场对其混动车型的猜想。但这些职位主要针对 “第二款车型”（传闻为 SUV），而非现有 SU7 系列。
- 官方回应与战略规划
- 小米董事长雷军在直播中明确表示 “小米不会涉足越野车领域”，间接否认了 SU7 推出混动版的可能性。
- 论坛用户讨论提到，小米计划在 2026 年推出首款增程混动 SUV “昆仑”，但该车型与 SU7 定位不同，且尚未官宣。
- 技术路线选择
小米 SU7 采用全域碳化硅高压平台，强调 “十倍投入自研关键技术”，其技术路线更偏向于纯电领域的深度优化，而非混动系统的复杂性整合。
三、未来可能性分析
- 市场需求驱动
中国混动市场增长迅速（如比亚迪 DM-i、吉利雷神等），若小米希望扩大用户覆盖面，未来可能推出混动版 SU7。但短期内，小米更可能专注于纯电市场的技术迭代和产能提升。
- 政策与成本考量
混动车型的双动力系统会增加维护成本和故障概率，且补贴政策向纯电车型倾斜。小米 SU7 当前的性价比优势（如 21.59 万元起售、购置税减免）依赖于纯电架构，混动版可能削弱这一竞争力。
- 产品线布局
小米已规划 2025 年推出 SUV 车型，2026 年推出 15 万元级亲民车型，SU7 作为旗舰轿车，短期内调整动力类型的可能性较低。
四、结论与建议
- 当前结论：小米 SU7 全系为纯电动车型，无混动版本。
- 未来动态：若小米计划推出混动版 SU7，预计会在 2025 年后通过官方渠道发布，建议关注小米汽车官网或权威媒体报道。
- 购车建议：
- 若偏好混动车型，可等待小米 2026 年的增程 SUV “昆仑” 或考虑其他品牌（如比亚迪汉 DM-i、吉利银河 L6）。
- 若认可纯电技术，小米 SU7 在续航（最长 830km）、智能生态（澎湃 OS 五屏互联）和性价比（21.59 万元起）方面表现突出，是中大型纯电轿车的优质选择。
