小米su7是国产车吗还是进口

一、生产与制造：完全本土化的供应链与工厂

1. 自建工厂主导生产
   小米 SU7 由小米汽车在北京经济技术开发区自建的智能工厂生产。该工厂占地面积 71.8 万平方米，拥有冲压、大压铸、车身、涂装、总装、电池六大车间，每小时可生产约 40 辆 SU7，每 76 秒下线一台新车。工厂采用自研的 9100 吨大压铸技术，将 72 个零部件一次成型，生产效率和工艺水平处于行业领先地位。
   
2. 核心技术自主研发
   
   • 电机与电池：小米自研了 “泰坦合金” 材料和碳化硅高压系统，电池包工厂自建并申请了 132 项专利。标准版车型搭载襄阳弗迪的磷酸铁锂电池，高配版采用宁德时代的三元锂电池，均由国内供应链提供。
   • 智能系统：Xiaomi Pilot 智能驾驶系统和 HyperOS 智能座舱系统完全自主开发，搭载骁龙 8295 芯片，实现手机与车机无缝互联。
   
   
3. 国内供应链占比高
   虽然部分零部件（如博世的 ESP、采埃孚的 CDC 减震器）来自国际供应商，但整车组装、核心技术研发及关键零部件（如电池、电机、压铸车身）均在国内完成。根据中国政策，只要整车在国内生产，即使包含进口部件仍视为国产车。
   

二、销售与市场：聚焦国内，出口不影响分类

1. 国内销售为主
   小米 SU7 的主要市场是中国，2024 年 3 月上市后，单月交付量迅速突破 2.9 万台，截至 2025 年 2 月累计交付超 18 万辆。销售渠道覆盖全国 28 城，通过小米之家、体验店及线上平台触达用户，低线城市渗透率较高。
   
2. 出口情况不影响国内定位
   尽管小米 SU7 通过平行进口方式进入俄罗斯、中东等海外市场，2024 年上半年出口量达 279.3 万辆，但这属于产品全球化布局，不改变其在中国市场的 “国产车” 属性。中国政策对国产车的定义基于生产地而非销售地。
   

三、政策与定义：符合国产车标准

1. 政策认定
   小米 SU7 已被列入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，生产企业明确标注为 “北京汽车集团越野车有限公司”（小米与北汽合作代工）。根据中国法规，国产车指由中国企业设计、生产，具备自主知识产权的车辆，小米 SU7 完全符合这一定义。
   
2. 与进口车的区别
   进口车需从海外整车进口，而小米 SU7 的研发、生产、销售均在中国境内完成。即使部分零部件进口，整车仍属于国产车。例如，特斯拉 Model 3 在中国工厂生产后也被归类为国产车，与小米 SU7 的情况类似。
   

四、争议点澄清

1. 代工模式不影响国产属性
   小米 SU7 由北汽集团代工生产，但代工仅涉及制造环节，核心技术（如设计、智能系统、电池管理）仍由小米主导。类似苹果手机由富士康代工，但仍属美国品牌。
   
2. 品牌归属明确
   小米是中国科技企业，其汽车业务由全资子公司小米汽车运营，品牌和知识产权均属中国。相比之下，进口车通常为海外品牌在华销售的车型。
   

总结