一、核心性能与续航
蔚来 ET5搭载双电机四驱系统，总功率 360kW，零百加速 4 秒，CLTC 续航 560-710 公里，支持换电技术。其优势在于动力输出平顺，制动距离 33.9 米，配合碳化硅电驱模块，能耗表现优异。换电网络覆盖全国 2796 座换电站，杭州地区布局 106 座，补能效率极高。
小米 SU7顶配版双电机总功率 495kW，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 800-830 公里，快充 0.32 小时补能 80%。其加速性能更激进，但连续高速制动时存在热衰减问题。充电方面，小米接入蔚来、小鹏等品牌 29,000 个充电站，并在杭州建设 600kW 液冷超充站，兼容性达 99%。
二、智能驾驶与科技配置
蔚来 ET5采用 Banyan 车载系统，配备 4 颗英伟达 Orin-X 芯片（1016TOPS 算力），支持 L2 + 级 NOP + 全域领航辅助，可实现高速换电自动泊车。其 Aquila 超感系统包含 33 个传感器，用户反馈 NOP + 在高速场景稳定性优于小米。
小米 SU7搭载澎湃 OS 与 Xiaomi Pilot Max 系统，配备 128 线激光雷达和英伟达 Drive Orin 芯片，支持城市 / 高速领航辅助。但自动泊车在复杂路况下表现不稳定，2025 年因软件问题召回 3 万余台。其优势在于生态整合，可联动小米智能家居设备，如语音控制灯光、空调等。
三、空间与舒适性
蔚来 ET5轴距 2888mm，定位中型轿车，后排腿部空间充裕，但头部空间略局促。内饰采用 Nappa 真皮与数字光幕氛围灯，标配 23 扬声器音响系统，隔音静谧性受用户好评。
小米 SU7轴距 3000mm，中大型轿车定位，后排腿部空间更宽敞。内饰风格简约，中控搭载 16.1 英寸 AMOLED 屏，支持 CarPlay 与无线充电。但部分用户反馈座椅包裹性一般，长途乘坐舒适性欠佳。
四、价格与使用成本
蔚来 ET5售价 25.80-31.60 万元（BaaS 方案可减 7 万元），月租金 728-1128 元，支持 “租 4 赠 1” 优惠。一年期保值率 74%，三年约 65%，优于小米 SU7 的 60%。
小米 SU7售价 21.59-29.99 万元，顶配版 29.99 万元。购车成本低，年均充电费用约 11500 元，保养费用年均 900 元。但电池无换电选项，长期使用保值率略低。
五、品牌服务与用户反馈
蔚来以用户服务见长，提供终身免费换电（首任车主）、道路救援及 NIO House 社区体验。杭州用户可享 106 座换电站，补能便利性突出。但部分用户抱怨电池衰减与后排空间不足。
小米依托小米生态，吸引科技爱好者，销量连续破 2 万台。但售后服务网络尚在完善中，维修需到指定合作点。用户反馈自动泊车故障与充电速度后期放缓问题。
六、选购建议
- 注重性能与服务：选蔚来 ET5，适合追求换电便利、品牌体验的用户，尤其杭州等换电网络密集城市。
- 追求性价比与科技：选小米 SU7，适合预算有限、偏好智能生态整合的年轻消费者。
- 长期持有：蔚来 ET5 保值率更高，BaaS 方案降低购车门槛；小米 SU7 适合 3-5 年换车周期。
总结
蔚来 ET5 与小米 SU7 的竞争，本质是 “服务生态” 与 “极致性价比” 的对决。蔚来凭借换电网络与用户粘性巩固高端市场，小米则以价格与生态优势快速抢占份额。消费者需根据自身需求，在性能、续航、服务与成本间权衡。
