小米su7 altra

一、核心性能：重新定义量产车极限

1. 动力与加速

• 三电机四驱系统：搭载两台小米自研 V8s 电机（单台功率 425kW，扭矩 635N・m）和一台 V6s 电机（功率 288kW，扭矩 500N・m），系统综合最大功率 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m。
• 加速表现：官方 0-100km/h 加速时间 1.98 秒，成为全球最快量产车之一，超越特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒）和保时捷 Taycan Turbo GT（2.3 秒）。
• 极速：最高车速 350km/h，远超同级竞品。

2. 赛道基因

• 纽北圈速：原型车以 6 分 46 秒 874 刷新纽伯格林北环赛道四门量产车纪录，量产版虽未再测，但三电系统与原型车一致。
• 上海赛道纪录：量产版在上海国际赛车场跑出 2 分 09 秒 944，打破保时捷 Taycan Turbo GT 保持的最速量产车纪录。

3. 底盘与操控

• 悬挂系统：前双叉臂 + 后多连杆结构，标配闭式双腔空气弹簧，支持刚度与高度独立调节，可选装倍适登 EVO T1 绞牙减震器。
• 制动系统：前 430mm / 后 410mm 碳陶瓷制动盘，搭配前六活塞 / 后四活塞 Akebono 黄色卡钳，100-0km/h 制动距离 30.8 米。
• 轮胎：21 英寸轮毂，前 265/35 R21、后 305/30 R21 倍耐力 P ZERO 轮胎，提供极致抓地力。

二、续航与补能：赛道级性能与实用兼顾

1. 电池技术

• 宁德时代麒麟 Ⅱ 电池：容量 93.7kWh，采用 CTP3.0 技术，能量密度 255Wh/kg，CLTC 续航 630 公里。
• 快充能力：支持 5.2C 超充，10%-80% 电量仅需 11 分钟，最大充电功率 480kW。

2. 热管理系统

• 自研散热技术：每分钟最大散热量 270 万焦耳，散热总功率 45kW，可在赛道连续驾驶时维持电池和电机温度稳定。

三、设计与配置：科技与美学的融合

1. 外观设计

• 碳纤维车身：全车 17 处使用碳纤维材质（车顶、侧裙、尾翼等），整车减重超 599kg，整备质量 2360kg。
• 空气动力学：固定式大尾翼、扩散器、U 形风刀等设计，最大下压力 2145kg，风阻系数 0.195Cd。
• 配色：提供闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、曜石黑五种颜色，限量版可选赛道拉花。

2. 内饰与智能座舱

• 运动化布局：黄黑双色 Alcantara 材质覆盖，碳纤维方向盘、座椅背板，标配赛车桶椅（可选装电动调节）。
• 智能系统：搭载 Xiaomi HyperOS，16.1 英寸中控屏 + 7.1 英寸仪表盘，高通骁龙 8295 芯片，支持语音交互、手机互联、OTA 升级。
• 音响系统：可选装 25 扬声器音响系统，支持杜比全景声。

3. 智能驾驶

• 硬件配置：1 颗禾赛激光雷达、11 颗摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达，双英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS）。
• 功能：支持城市 NOA、高速 NOA、自动泊车、遥控泊车，2025 年 5 月限时权益包含 Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶终身免费使用权。

四、价格与市场定位

1. 售价

• 标准版：52.99 万元（2025 年 5 月限时赠送价值 4.9 万元碳纤维部件、五年保养、智驾权益）。
• 纽北限量版：81.49 万元，全球限量 1000 台，配备专属涂装、赛道套件、Brembo 制动系统。

2. 竞争对手

• 特斯拉 Model S Plaid：售价 81.49 万元，三电机系统（1020 马力，2.1 秒加速），续航 672km，但智能驾驶本土化不足。
• 极氪 ZEEKR 001 FR：售价 76.9 万元，四电机系统（1300 马力，2.02 秒加速），续航 550km，支持卫星通信。
• 保时捷 Taycan Turbo GT：售价 199.8 万元，性能稍弱（1034 马力，2.2 秒加速），品牌溢价高。

五、市场表现与用户评价

• 订单量：2024 年 10 月开启预售后，10 分钟小订突破 3680 台；2025 年 3 月首车交付时，大定订单破 1.9 万台，提前完成年销 1 万台目标。
• 用户反馈：
  • 正面评价：动力强劲、续航扎实、智能生态融合度高、性价比突出。
  • 争议点：内饰做工细节待提升、品牌认知度不及传统豪华品牌、赛道模式下能耗较高。
  
  

六、总结：重新定义高性能电动车价值