一、技术参数与硬件配置
- 尺寸与显示效果
小米 SU7 的 HUD 采用56 英寸超宽幅投影，视角为 10°x3.6°，覆盖驾驶员前方大面积视野。其核心参数包括：
- 1500:1 对比度：在强光或夜间环境下，信息显示清晰，不易受外界光线干扰。
- 13000 尼特虚像亮度：亮度极高，可在正午阳光直射下保持内容可见。
- 分辨率：尽管官方未明确标注，但用户反馈显示其实际分辨率较低，存在字体模糊、边缘锯齿等问题。
- 供应商与技术背景
该 HUD 由扬州泽景电子供应，后者是中国本土 HUD 领域的头部企业，累计出货量超 100 万台，技术稳定性较强。
二、核心功能与交互体验
- 基础信息显示
HUD 可投射 ** 车速、续航里程、导航箭头、驾驶辅助状态（如自适应巡航、车道保持）** 等关键信息，减少驾驶员低头操作的频率。
- AR 导航与增强现实
- 车道级导航：在复杂路口或高速变道时，HUD 可显示动态箭头，引导驾驶员提前规划路径。
- 障碍物预警：结合激光雷达和摄像头，HUD 能实时标注前方车辆、行人及静态障碍物（如锥桶、施工围栏）。
- 生态联动与个性化设置
- 小米生态整合：通过小米 HyperOS 系统，HUD 可与手机、平板、智能家居设备联动。例如，手机导航可一键同步至 HUD，或通过语音指令控制车内功能。
- 多屏协同：HUD 与 16.1 英寸中控屏、7.1 英寸翻转仪表屏、后排拓展平板实现五屏联动，支持导航信息跨屏流转。
- OTA 升级优化
- 高度自适应调节：2025 年 3 月的 OTA 升级新增 HUD 高度自动匹配功能，减少驾驶员手动调整的频率。
- 端到端泊车辅助：结合 HUD 的 AR 指引，车辆可实现车位到车位的全自动泊车，支持极窄库位泊出（50cm 极限间距）。
三、用户反馈与争议点
- 正面评价
- 尺寸与视野：56 英寸的超大投影范围受到好评，信息显示直观，尤其在高速驾驶时能快速获取关键数据。
- 生态联动：小米用户对 HUD 与手机、平板的无缝协同体验较为满意，例如手机导航一键同步至 HUD。
- 主要槽点
- 分辨率与清晰度：部分用户反映 HUD 的实际分辨率较低，字体模糊，在强光下尤其明显。例如，导航箭头或车速数字边缘存在锯齿感，影响驾驶安全性。
- 内容丰富度：相比理想、极氪等竞品，小米 SU7 的 HUD 显示信息较为基础，缺乏对 “下下个路口” 的提前提示，连续转弯时体验不佳。
- 干扰问题：部分用户提到 HUD 的字体过大，在复杂路况下可能遮挡路面细节（如坑洼、障碍物），存在安全隐患。
四、竞品对比与行业定位
- 与极氪 007 对比
- 尺寸与硬件：小米 SU7 的 HUD 尺寸（56 英寸）优于极氪 007 的 35.5 英寸，但极氪的 OLED 屏幕显示效果更细腻。
- 功能差异：极氪 007 的 HUD 支持转向盲区影像、自动转向灯等功能，而小米 SU7 在生态联动上更具优势。
- 与理想 L 系列对比
- 用户体验：理想的 HUD 在显示内容丰富度（如天气、音乐信息）和交互逻辑上更成熟，而小米 SU7 的 HUD 更侧重驾驶相关数据。
- 与特斯拉对比
- 设计理念：特斯拉 Model S/X 取消了传统仪表盘和 HUD，依赖中控屏交互；小米 SU7 则保留 HUD，更符合传统驾驶习惯，但在 UI 设计和流畅度上仍有提升空间。
五、总结与建议
小米 SU7 的 HUD 在硬件参数（如尺寸、亮度）和生态整合上具有一定优势，尤其适合小米生态用户。然而，其分辨率较低、内容丰富度不足等问题仍需通过后续 OTA 升级优化。对于注重显示效果和功能全面性的用户，可考虑竞品车型（如极氪 007、理想 L 系列）；若追求性价比和小米生态联动，小米 SU7 的 HUD 仍是一个可选项。
