一、小米 SU7 的官方定价与市场定位
小米 SU7 作为小米汽车的首款量产车型，自 2024 年 3 月上市以来，其定价策略始终围绕中高端纯电轿车市场展开。根据中关村在线、懂车帝等权威平台的最新数据，目前在售的 2024 款车型分为三个版本：
- 后驱标准长续航智驾版：21.59 万元
- 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版：24.59 万元
- 四驱超长续航高阶智驾 Max 版：29.99 万元
顶配车型搭载双电机四驱系统，最大功率 673 马力，零百加速 2.78 秒，续航里程可达 800km（CLTC 工况），定位对标特斯拉 Model 3、蔚来 ET5 等竞品。而用户提到的 “59.9 万元” 远超官方定价，可能源于以下两种情况：
二、59.9 万元的可能来源与澄清
1. 早期不实传闻
2024 年 1 月，网络曾流出一张 “小米 SU7 预售价格官图”，其中标注四驱 Max 版预售价格为 59.9 万元。该消息迅速引发热议，但小米公关部经理王化第一时间辟谣，明确表示此为虚假信息。从后续官方发布的价格来看，顶配车型实际售价为 29.99 万元，与传闻相差近一倍。
2. SU7 Ultra 版本的混淆
2025 年 3 月，小米推出SU7 Ultra 高性能版，起售价为 52.99 万元。该车型搭载碳纤维双风道前舱盖、赛道级制动系统等高端配置，最大功率提升至 1548PS，定位赛道级性能车型。尽管价格接近 59.9 万元，但两者仍存在明显差异。此外，SU7 Ultra 的租赁市场火热，单日租金可达 2000 元以上，这可能导致部分用户将租赁价格与购车价混淆。
三、价格争议背后的市场逻辑
1. 小米的定价策略
雷军在发布会上明确表示，小米 SU7 不会走低价路线，但也不会盲目冲高。其定价策略旨在平衡技术投入与市场接受度：
- 技术成本：SU7 搭载 HyperOS 车机系统、Xiaomi Pilot 辅助驾驶、800V 碳化硅平台等核心技术，研发投入超过 100 亿元。
- 产能限制：截至 2025 年 5 月，SU7 累计交付量已超 18.6 万台，但仍有 17 万订单未完成，部分版本交付周期长达 30 周。供需失衡可能引发市场对 “溢价” 的猜测。
2. 行业对比与用户预期
小米 SU7 的 29.99 万元顶配价格，在中高端纯电轿车市场具备较强竞争力：
| 车型 | 售价（万元） | 续航（km） | 零百加速（s） |
|---|---|---|---|
| 小米 SU7 Max | 29.99 | 800 | 2.78 |
| 特斯拉 Model 3 | 26.39 | 606 | 6.1 |
| 蔚来 ET5 | 32.80 | 560 | 4.3 |
然而，部分用户受 “小米 = 性价比” 固有认知影响，对 20 万元以上的定价存在心理落差，从而放大了对高价传闻的关注。
四、用户购车建议
1. 核实信息来源
建议通过小米商城官网、小米汽车 App或授权经销商查询实时价格，避免轻信第三方平台的非官方信息。例如，小米商城明确标注了各版本价格及购车权益，而部分二手车平台可能存在加价销售现象。
2. 关注补贴与政策
2025 年新能源汽车补贴政策延续，叠加地方置换补贴后，SU7 标准版最低入手价可降至 17.59 万元。此外，小米汽车推出 “支付 5000 元定金享限时权益” 政策，包含 Nappa 真皮座椅、终身免费智驾服务等，进一步降低购车成本。
3. 理性看待性能需求
SU7 Ultra 的 52.99 万元定价主要针对赛道爱好者或科技极客，其 1548PS 马力在日常驾驶中难以充分发挥。普通用户选择 29.99 万元的 Max 版已能满足绝大多数场景需求，且交付周期更短（27-30 周）。
五、总结
“小米 SU7 59.9 万元” 并非官方定价，而是早期不实传闻与高性能版本价格混淆的结果。目前小米 SU7 的主力销售区间为 21.59 万 - 29.99 万元，而 SU7 Ultra 的 52.99 万元定价则针对特定细分市场。建议用户以官方渠道信息为准，结合自身需求与预算做出选择。
