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工信部小米su7

admin admin 发表于2025-05-05 23:40:31 浏览9 评论0

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工信部小米su7
小米 SU7 作为小米汽车的首款量产车型,自发布以来一直备受市场关注。结合工信部的相关备案信息、技术参数、市场动态及政策影响,以下从多个维度展开分析:

一、工信部备案与技术参数


  1. 核心技术参数
    根据工信部公示信息,小米 SU7 的标准版车型搭载单电机(299 马力),CLTC 续航里程为 700km,采用磷酸铁锂电池(73.6kWh),支持 400V 高压快充,15 分钟可补充 350km 续航。
    高配版(Pro/Max)则配备双电机四驱系统,综合功率达 673 马力,CLTC 续航最高 800km(Max 版),采用三元锂电池(101kWh),支持 800V 超高压平台,15 分钟充电 510km。
    车身尺寸为 4997×1963×1455mm,轴距 3000mm,风阻系数低至 0.195,达到同级领先水平。
  2. 工信部最新动态
    2025 年 5 月 4 日,小米 SU7 因工信部《智能网联汽车宣传规范》调整了辅助驾驶功能的名称:
    • 标准版(Xiaomi Pilot Pro)更名为 “小米辅助驾驶 Pro”,取消激光雷达配置,仅保留纯视觉方案(10 个摄像头 + 12 个超声波传感器)。
    • 高配版(Xiaomi Pilot Max)更名为 “小米端到端辅助驾驶”,保留激光雷达,但强化 “需驾驶员全程监管” 提示。
      这一调整是工信部禁止 “L2.9”“准 L3” 等擦边球术语的首个车企整改案例,标志着智能驾驶营销规范化的开始。

  3. 备案更新与外观调整
    • 2024 年 9 月,小米 SU7 申报了新的外观套件,包括黑化车标、车窗装饰条、碳纤维尾翼等,进一步强化运动风格。
    • 2025 年 5 月,工信部备案信息显示,小米 SU7 Ultra 车型新增 93.7kWh 电池包,CLTC 续航提升至 630km,并搭载三电机系统(总功率 1138kW),加速时间 1.98 秒。


二、市场表现与用户反馈


  1. 销量与产能
    • 2024 年累计交付 13.68 万辆,远超原定目标(7.6 万辆),成为新势力年度销冠。
    • 2025 年一季度交付 7.59 万辆,稳居新势力榜首,但受事故影响,5 月首周订单环比下降 23%,二手平台出现 2000 + 转订单,Max 版折价超 4 万元。
    • 2025 年 4 月交付量 2.8 万台,SU7 Ultra 车型开始陆续交付,北京亦庄二期工厂 6 月投产后,年产能将超 30 万辆。

  2. 用户反馈与争议
    • 事故影响:2025 年 3 月 29 日,SU7 标准版高速撞击护栏燃爆致 3 人死亡,暴露出夜间场景下对非标准限速标识识别率不足 40%、激光雷达版过窄道成功率仅为人工驾驶的 62% 等问题。
    • 召回事件:2025 年 1 月召回 30931 台标准版车型,因软件策略问题导致泊车辅助功能异常,通过 OTA 升级解决,但部分用户反馈升级后仍存在充电故障和影像识别问题。
    • 维权困境:有车主反映发帖维权被限流、账号遭攻击,涉及自动泊车故障、充电异常等问题,部分用户已启动退换车流程。


三、政策与行业影响


  1. 工信部政策调整
    • 智能驾驶规范:2025 年 4 月 17 日发布的《智能网联汽车宣传规范》要求车企披露系统失效场景清单,禁止夸大宣传。小米 SU7 的更名是首个整改案例,华为、小鹏等 11 家车企随后联合签署《智能辅助驾驶安全倡议》。
    • 电池新国标:2025 年 4 月发布的 GB38031-2025 强制要求电池 “不起火、不爆炸”,新增底部撞击测试和快充循环安全测试。小米 YU7 高配版已通过认证,但 SU7 现有电池包是否符合新国标尚未明确,可能面临升级压力。

  2. 行业竞争与技术趋势
    • 智驾方案分化:小米 SU7 标准版取消激光雷达,转向纯视觉方案,与特斯拉、华为等趋势一致,通过 BEV+Occupancy 算法降低成本,但可能牺牲部分极端场景性能。
    • 产能与渠道扩张:小米汽车 4 月新增 34 家门店,5 月计划再增 29 家,覆盖全国 36 城,111 家门店开业,渠道网络逐步完善。


四、未来展望与风险提示


  1. 技术升级方向
    • 电池安全:需应对新国标要求,可能采用宁德时代第三代麒麟电池或比亚迪刀片电池,提升热失控防护能力。
    • 智驾迭代:Xiaomi Pilot 2.0 系统已推送,支持停车场至车位全程领航,响应速度提升 40%,未来或通过 OTA 引入城市 NOA 功能。

  2. 市场策略调整
    • 价格与权益:5 月推出 “终身免费辅助驾驶使用权” 及 Nappa 真皮座椅优惠,试图缓解订单下滑压力。
    • 用户信任重建:需通过透明化事故调查、加强售后服务、定期发布安全报告等方式,修复因事故和召回受损的品牌形象。

  3. 风险与挑战
    • 政策合规成本:智能驾驶和电池新国标的实施可能导致研发投入增加,二线电池企业面临淘汰,小米需平衡成本与安全。
    • 产能与交付压力:SU7 Ultra 的交付可能分流标准版订单,若产能爬坡不及预期,可能影响整体销量。


总结


小米 SU7 作为小米汽车的首款车型,凭借高性价比和生态整合优势,在市场上取得了显著成绩。然而,2025 年以来的事故、召回及政策调整,暴露了其在智能驾驶可靠性、电池安全性及用户运营方面的短板。未来,小米需在技术迭代、合规性及用户信任重建上持续发力,以应对日益激烈的市场竞争和政策监管压力。对于消费者而言,关注官方召回进展、试驾体验辅助驾驶功能、了解电池安全性能,是选购 SU7 的重要参考。
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