一、销量表现：快速增长与高位稳定
- 2024 年：首年交付超 13.5 万辆
小米汽车在 2024 年全年累计交付量达 13.5 万辆，其中 12 月单月交付量突破 2.5 万辆。这一成绩在新势力品牌中表现亮眼，尤其是在轿车市场，小米 SU7 以全年超 10 万辆的销量与特斯拉 Model 3 形成直接竞争，甚至在部分月份销量逼近 Model 3。
- 2025 年：持续领跑中高端市场
- 月度表现：2025 年 4 月交付量超 2.8 万辆，虽环比 3 月（2.92 万辆）微跌约 3%，但仍稳居新能源轿车销量榜首。若产能进一步释放，预计 5 月销量有望突破 3 万辆。
- 市场份额：截至 2025 年 4 月底，小米汽车累计终端销量达 10.02 万辆，在新能源汽车品牌中排名第七，成为唯一进入前十的新晋品牌。
- 产能与订单
小米 SU7 Ultra 因高性能配置（如 1548 马力、碳纤维前舱盖）受到市场热捧，2025 年 2 月上市两小时大定突破 1 万台，锁单量迅速超过 1.5 万台，目前下定需等待 18-32 周交付。小米亦庄工厂的产能已接近饱和，2024 年订单仅能满足 5 月 1 日前下定的用户。
二、市场定位与竞争优势
- 产品策略：主打智能化与性价比
小米 SU7 定价 21.59 万 - 29.99 万元，定位中大型高性能纯电轿车，核心卖点包括：
- 智能生态：搭载小米澎湃 OS 车机系统，支持语音控制、跨设备互联（如手机 - 车 - 家居联动），用户可通过小爱同学完成导航、座椅调节等操作。
- 性能与续航：后驱版续航最长达 830km（CLTC），四驱版零百加速 2.78 秒，兼顾日常通勤与驾驶乐趣。
- 配置升级：SU7 Ultra 新增电动前备厢、无框电吸门、碳纤维内饰等高端配置，提升用户体验。
- 竞争环境
- 直接对手：特斯拉 Model 3、小鹏 P7i、极氪 007 等中高端纯电轿车。小米 SU7 凭借更高的智能化水平和性价比（如起售价比特斯拉 Model 3 低约 5 万元），成功抢占市场份额。
- 潜在威胁：2025 年新上市的星纪元 ES、领克 Z10 等车型在智能化、续航和价格上形成挑战，但小米通过快速迭代（如升级激光雷达、800V 快充）保持竞争力。
三、用户反馈：好评与改进并存
- 核心优势
- 智能化体验：用户对小米 SU7 的语音交互、车家互联功能认可度高，认为其 “人车合一” 的操控感和趣味性优于传统车企。
- 空间与续航：5 米车长、3 米轴距带来的宽敞空间，以及实际续航 600km（城市工况）的表现，满足家庭用户需求。
- 品质与安全：多次碰撞测试和事故案例显示，小米 SU7 的车身强度和被动安全性能可靠，增强了消费者信心。
- 待优化问题
- 细节设计：部分用户反馈无框车门密封性一般、车机偶发卡顿，建议优化内饰装配工艺。
- 服务网络：尽管 2025 年 4 月新增 34 家门店（总数达 269 家），但在三四线城市的覆盖仍需加强。
四、未来展望：车型扩张与政策红利
- 第二款车型 YU7
小米计划于 2025 年下半年推出首款 SUV 车型 YU7，定价 25 万 - 35 万元，主打家庭用户市场。参考特斯拉 Model Y 的销量（月均 3.8 万辆），若 YU7 定价合理，预计其销量有望达到 SU7 的 1-2 倍，推动小米汽车全年销量突破 50 万辆。
- 政策支持
2025 年中央及地方政府延续新能源汽车补贴政策，如呼和浩特市对 30 万元以上新能源车补贴 6000 元，叠加小米自身的金融优惠（如低息贷款），进一步刺激消费。
- 挑战与风险
- 产能瓶颈：小米亦庄工厂当前产能仅能满足 SU7 现有订单，若 YU7 上市后需求激增，可能面临交付压力。
- 价格战加剧：极氪 007 等竞品通过降价（如四驱版降至 25.99 万元）抢占市场，小米需平衡成本与定价策略。
总结
小米汽车凭借 SU7 的爆款表现，已在新能源汽车市场站稳脚跟，2025 年 4 月销量超 2.8 万辆、累计破 10 万辆的成绩印证了其市场认可度。下半年随着 YU7 的上市和政策红利释放，小米有望进一步扩大份额，但需解决产能、服务网络及竞品冲击等问题。若能持续优化产品与供应链，小米汽车在 2025 年实现 30 万辆的年销目标值得期待。
