
一、旗舰轿车品牌:SU7 系列
作为小米汽车的开山之作,SU7 系列以 "性能标杆 + 生态枢纽" 的定位重新定义 C 级纯电轿车标准。该系列包含四大版本:
- SU7 标准版
- 搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池,CLTC 续航 700km,起售价 21.59 万元。
- 标配小米自研 Xiaomi Pilot 3.0 智驾系统,支持高速 NOA 导航辅助驾驶。
- 内饰采用 Nappa 真皮座椅,标配 25 扬声器音响系统与全景光域天幕。
- SU7 Pro 版
- 升级 94.3kWh 三元锂电池,续航提升至 830km,售价 25.99 万元。
- 新增激光雷达与 Orin-X 芯片,实现城市 NOA 领航辅助功能。
- 标配空气悬架系统,支持 10 档软硬调节。
- SU7 Max 版
- 搭载 101kWh 麒麟电池,续航达 800km,售价 29.99 万元。
- 双电机四驱系统综合功率 495kW,零百加速 3.3 秒。
- 配备赛道级碳陶刹车系统与倍耐力 P ZERO™ TROFEO RS 半热熔轮胎。
- SU7 Ultra 高性能版
- 三电机系统综合功率 1138kW,零百加速 1.98 秒,刷新全球量产车纪录。
- 采用航空级液态金属合金车身,风阻系数低至 0.195Cd。
- 预售价格 81.49 万元,限量 1000 台,2025 年 3 月已开启交付。
二、SUV 战略车型:御 7(原 YU7)
2025 年 3 月,小米将首款 SUV 车型 YU7 正式定名为 "御 7",通过文化符号重构实现差异化竞争:
- 产品定位:中大型纯电轿跑 SUV,轴距 3000mm,风阻系数 0.23Cd。
- 核心配置:
- 双电机四驱系统综合功率 370kW,零百加速 4.2 秒。
- 搭载宁德时代 CTB 3.0 麒麟电池,续航最高 835km。
- 独创 "蟹行模式",通过四轮独立转向实现横向移动,最小转弯半径 5.4 米。
- 文化赋能:
- 命名取自古代帝王 "御驾亲征" 意象,传递 "科技统治力" 理念。
- 内饰融入《庄子》"御风而行" 哲学意境,采用碳纤维与 Alcantara® 材质混搭。
- 市场表现:预售阶段订单突破 3 万台,预计 2025 年 6 月正式上市。
三、技术平台与生态协同
小米汽车通过三大核心技术平台支撑产品矩阵:
- 麒麟全域 800V + 架构
- 实现 12 分钟 10%-80% 快充,低温衰减率降低 42%。
- 与宁德时代联合开发的麒麟电池能量密度达 280Wh/kg。
- 赤兔 N1 神经拟态芯片
- 集成 32 个神经拟态核心,支持脉冲神经网络实时训练。
- 复杂城市场景变道决策成功率 99.3%,鬼探头识别准确率 98.7%。
- 澎湃 OS 车机系统
- 深度整合米家生态,支持 2000 + 智能设备无感控制。
- 首创 "场景链" 功能,可根据用户生物特征自动切换驾驶模式。
四、未来产品规划
根据小米汽车官方披露,2025-2027 年将推出以下新车型:
- 增程式 SUV(内部代号 "昆仑")
- 方正硬派造型,纯电续航 200km,综合续航超 1200km。
- 搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统,支持无图城市领航。
- 中大型插混 SUV(2027 年上市)
- 采用双电机四驱架构,纯电续航 250km,综合油耗 1.2L/100km。
- 定位家庭用户市场,预售价格 35-40 万元。
- 超跑车型(概念车已亮相)
- 四电机分布式驱动系统,综合功率 1500kW,零百加速 1.6 秒。
- 搭载固态电池技术,能量密度 500Wh/kg,续航突破 1000km。
五、市场策略与用户运营
- 价格锚定:SU7 系列通过补贴叠加后最低入手价 17.59 万元,御 7 起售价预计 28 万元。
- 渠道创新:85 家直营体验店与小米之家融合,试驾转化率达 25%。
- 服务升级:推出 "电池银行" 服务,购车成本直降 30%。
- 全球化布局:2025 年 Q4 进入欧洲市场,右舵车型首站西班牙。
小米汽车通过 "技术普惠 + 生态协同" 的双轮驱动,正在智能电动汽车赛道开辟新范式。其车型品牌不仅是产品矩阵的延伸,更承载着小米从 "功能定义产品" 向 "符号定义品牌" 的战略跃迁。
