一、薪资待遇：竞争力显著，岗位差异大
- 生产岗位
- 普工 / 操作工综合月薪普遍过万，设备维修等特殊岗位可达 1.5 万以上。薪资结构包含基本工资（约 4000 元）、加班费（平时 1.5 倍、周末 2 倍）、夜班补贴（25 元 / 天）及全勤奖（200 元 / 月）。
- 福利方面，提供 4 人间宿舍（月租 200 元）、免费三餐、免费班车及加班打车报销，入职满 1 个月可领 100 元手机优惠券。
- 技术与管理岗位
- 普通工程师年薪 30-50 万，高级工程师 50-80 万，叠加股票期权后可达百万；高级管理人员综合年薪超百万。
- 校招岗位薪资亮眼：软件开发岗 22-24k×15 薪，自动驾驶岗 39k×15 薪，部分岗位有首年补贴。
- 六险一金按全额基数缴纳（比例 12%），优于多数车企。
二、工作强度：高压与机遇并存
- 生产岗位
- 强制上六休一，每天工作 12 小时（含 1 小时休息），实际工时 11 小时。前 60 小时加班费年底结算（用于调休），超出部分按月发放。
- 生产交付压力大，例如 2024 年 6 月开双班冲刺月交付 1 万台，工人需两班倒。
- 研发与管理岗位
- 核心岗位如自动驾驶、智能座舱等需频繁加班，新品上市期间常工作至深夜，周末偶有休息。
- 高管层工作节奏极快，例如雷军亲自参与极寒与高温测试，带领团队完成 170 余款车型试驾。
三、职业发展：快速扩张中的成长空间
- 晋升机会
- 公司处于快速扩张期，2025 年计划交付 30 万辆汽车，需大量人才。生产岗位可通过技能考核晋升为班长、车间主任；技术岗位有机会参与核心项目，如 V8s 电机研发、CTB 电芯倒置技术等。
- 高管调整频繁，例如 2025 年提拔于锴任产品部总经理，显示内部晋升通道畅通。
- 培训体系
- 应届生有导师制、领导力计划及技术激励项目（如百万美金技术奖）。公司启动 “千名赛车手计划”，培养员工专业驾驶技能，部分销售门店产品专家需考取国家 B 级赛车执照。
- 行业挑战
- 技术积累不足，依赖供应链整合，例如 V8s 电机尚未量产已落后于比亚迪。员工需在快速迭代中持续学习，适应行业技术变革。
四、工作环境与文化：科技公司基因与汽车行业碰撞
- 物理环境
- 生产车间自动化程度高，700 个机器人覆盖关键工艺，但存在管理细节问题，如纸质工单使用、员工穿戴不规范（未强制护目镜）。
- 办公区以北京亦庄为主，杭州钱塘区设有新媒体运营、直播投放等岗位，适合本地求职者。
- 企业文化
- 延续小米 “极致性价比” 和 “用户参与” 理念，例如通过用户调研优化 SU7 配置，开放配置修改功能。
- 强调 “技术 + 体验” 双驱动，例如宋其岩团队攻克 Carplay 通话降噪技术，提升用户体验。
- 但汽车行业的重资产属性与小米轻资产模式存在冲突，需在生产制造、销售网络建设中磨合。
五、员工反馈：褒贬不一，需匹配个人需求
- 正面评价
- 薪资竞争力强，尤其是技术岗位，股票期权弥补薪资倒挂（校招生基础薪资低于互联网同行）。
- 工作内容富有挑战性，例如参与全球领先的电机研发、智能座舱创新，职业成就感高。
- 负面反馈
- 生产岗位工作强度大，长期加班影响生活平衡；研发岗位流程不够透明，管理存在混乱。
- 销售和客服专业性不足，交付流程简陋，影响用户体验，间接增加员工压力。
六、地域与岗位建议
- 杭州求职者：可关注钱塘区新媒体运营、直播投放等岗位，或萧山区招聘专家（汽车零售方向），无需搬迁。
- 技术人才：优先选择北京研发岗位，参与 V8s 电机、CTB 技术等核心项目，职业成长空间更大。
- 应届生：校招岗位薪资优厚，且有股票期权，但需适应高强度工作节奏。
总结
小米汽车适合追求高薪、愿接受挑战的求职者，尤其是技术岗位和生产管理岗位。其优势在于薪资竞争力、快速晋升机会和科技公司的创新基因，但需面对高压工作环境和行业经验不足的挑战。建议结合个人职业规划，优先选择与自身技能匹配且能承受工作强度的岗位。
