一、生产资质与主体变更
- 初期代工阶段
2023 年 11 月，小米首款车型 SU7 首次在工信部公告中以 “北京汽车集团越野车有限公司” 名义申报，生产地址为北京经济技术开发区环景路 21 号院。这一阶段小米借用北汽集团的生产资质，由北汽代工生产。
- 独立资质获取
2024 年 7 月，工信部第 385 批公告显示，小米汽车生产企业正式变更为 “小米汽车科技有限公司”，标志着小米获得独立造车资质。这一资质的取得得益于小米通过 “先代工后拿资质” 的模式，在交付三个月内累计销量突破 3 万辆，满足了《投资规定》中设计企业转为整车企业的条件。
二、自建工厂的主导地位
- 北京亦庄超级工厂
- 工厂规模：小米汽车一期工厂于 2024 年 3 月正式揭幕，位于北京经济技术开发区，占地面积近 72 万平方米，设计年产能 30 万辆（分两期建设，每期 15 万辆）。工厂采用 “前店后厂” 模式，集研发、生产、销售、体验于一体，拥有冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，配备超过 700 个机器人，关键工艺自动化率达 100%。
- 产能表现：2024 年 4 月启动双班生产后，工厂每小时可生产 40 辆小米 SU7，每 76 秒下线一台新车。截至 2025 年 3 月，累计交付量已超 20 万辆，单月交付峰值突破 2.8 万辆。
- 二期与三期工厂规划
- 二期工厂于 2024 年 7 月开工，预计 2025 年三季度投产，将进一步提升产能。
- 三期工厂地块已公示，规划为一类工业用地，未来可能成为新的产能支撑点。
三、供应链与合作伙伴
- 核心零部件供应商
小米汽车与多家行业龙头企业合作，覆盖电池、电机、智能座舱等关键领域：
- 宁德时代：提供三元锂离子电池，并合作开发超电子通路技术，助力小米 SU7 Ultra 刷新纽伯格林北环赛道四门电动车最快圈速记录。
- 汇川技术：供应驱动电机及动力系统。
- 禾赛科技：激光雷达供应商。
- 蓝思科技：中控屏、仪表盘等内饰件。
- 拓普集团：空气悬架系统。
- 代工合作的阶段性角色
尽管小米已实现自主生产，但初期与北汽的合作仍为其快速进入市场奠定基础。此外，部分智能化组件曾由富士康等企业代工，但整车生产自 2024 年起完全由小米自建工厂主导。
四、生产模式的优势与意义
- 全链路自研与自动化
小米工厂通过 AI 赋能的高精度质检、大压铸设备集群（9 大工艺控制 430 个参数）、车身车间 ±0.5mm 装配精度等技术，确保产品质量与生产效率。
- 供应链本地化与产业带动
小米汽车供应链中 52 家企业来自京津冀地区，优先采用北京亦庄区内企业，带动区域经济多元化发展。例如，电池供应商宁德时代在京津冀设有生产基地，电机供应商汇川技术在苏州布局产能。
- 用户体验与服务网络
工厂与门店的 “前店后厂” 模式缩短了交付周期，同时全国 235 家门店、127 家服务网点覆盖 75 个城市，提升了用户购车与售后体验。
总结
小米汽车的生产主体已从初期的北汽代工转变为自主生产，核心依托北京亦庄超级工厂的智能化产线。这一模式不仅确保了产能与质量，还通过供应链本地化和产业协同，推动了区域经济发展。未来，随着二期、三期工厂的投产，小米汽车的产能将进一步扩张，巩固其在新能源汽车市场的地位。
