一、微博热搜事件与行业影响
- 智驾更名辅助驾驶
5 月 5 日，“小米汽车智驾更名为辅助驾驶” 登上微博热搜。小米 SU7 全系车型的智能驾驶系统名称调整，例如标准版的 “小米智驾 Pro” 改为 “小米辅助驾驶 Pro”，高配版的 “小米智驾 Max” 更名为 “小米端到端辅助驾驶”。这一变动与工信部 4 月 16 日召开的智能网联汽车管理推进会有关，会议明确要求车企禁用 “自动驾驶”“智驾” 等模糊表述，避免误导消费者。小米此举被视为行业转向的缩影，特斯拉、比亚迪等车企也同步调整宣传策略。
- 锁马力事件争议
5 月 1 日，小米 SU7 Ultra 因 OTA 升级限制马力引发车主强烈不满。更新后，1548 匹最大马力需通过赛道圈速考核解锁，否则仅能使用约 900 匹马力。该话题在微博讨论量超 8000 条，部分车主认为小米未提前沟通，侵犯权益。尽管小米回应称这是 “灰度测试” 并已停止推送，但事件暴露了车企远程修改配置的争议。
二、官方账号动态与产品信息
- 限时购车权益与交付数据
小米汽车官方微博于 5 月 1 日宣布，5 月下定 SU7 可享 “辅助驾驶终身免费使用权” 及价值 8000 元 Nappa 真皮座椅等权益。同时，4 月交付量超 2.8 万辆的成绩也通过微博发布，显示市场热度持续。
- 新车预告与车展动向
小米集团公关部总经理王化在微博回复网友称，下次车展将展示 YU7 车型。尽管具体车展时间未明确，但结合工信部申报信息，YU7 预计 6-7 月发布，续航版本最高达 835 公里。此外，上海车展总结显示，小米展台累计接待超 17 万人次，进一步巩固品牌曝光。
三、用户讨论与市场反馈
- 杭州试驾热潮与区域表现
杭州多家小米汽车门店试驾持续火爆，锁单量超千辆，部分门店每日接待近百次试驾。网友反馈称，SU7 的智能辅助驾驶系统和内饰设计备受好评，但排队等待时间较长。杭州 5 家销售服务中心地址已通过微博等渠道公布，方便用户体验。
- 行业高管评价与品牌形象
长城汽车董事长魏建军等行业人士在微博公开称赞小米汽车，认为其智能化和生态整合表现突出。这一互动被解读为跨界认可，有助于提升小米在汽车领域的专业形象。
四、安全争议与政策响应
- 事故后续与安全倡议
3 月底小米 SU7 高速碰撞事故仍在调查中，事件推动行业对智能驾驶安全的反思。4 月 27 日，华为联合多家车企发布智能辅助驾驶安全倡议，强调营销透明和功能边界明确，呼应了小米更名举措背后的政策导向。
- 用户教育与风险管控
小米在用户手册中新增 AR 交互教程，首次激活辅助驾驶需完成 15 分钟安全培训，试图通过技术手段降低误用风险。此举被视为对工信部 “禁止夸大宣传” 要求的具体落实。
五、总结
当前小米汽车在微博上的讨论焦点集中在技术命名规范（智驾更名）、用户权益争议（锁马力事件）和市场表现（交付量、试驾热度）三大维度。官方账号通过限时权益、新车预告等内容保持用户粘性，同时需应对安全事故和配置调整带来的舆论压力。杭州等区域市场的强劲表现则为品牌提供了本地化运营的范本。建议关注 @小米汽车 官方微博获取实时动态，或通过门店试驾体验最新车型。
