
一、基础版本(标准版 / Pro 版 / Max 版)
1. 官方指导价
- 标准版(后驱长续航智驾版):21.59 万元
搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池,CLTC 续航 700km,支持基础智能驾驶功能(如自适应巡航、车道保持)。 - Pro 版(后驱超长续航高阶智驾版):24.59 万元
升级 94.3kWh 宁德时代神行电池,续航提升至 830km,新增高速领航辅助、自动泊车等功能。 - Max 版(四驱超长续航高阶智驾版):29.99 万元
双电机四驱系统,零百加速 2.78 秒,配备 101kWh 麒麟电池,支持 800V 高压快充,智能驾驶功能覆盖城市道路。
2. 补贴后实际价格
- 国家补贴:购置税减免最高 3 万元(全系适用)。
- 地方补贴:
- 杭州:置换补贴最高 1.5 万元,叠加市级新能源补贴(车价 10%,最高 3 万元)。
- 成都 / 江苏:区域性购车补贴 2000-1.5 万元。
- 综合优惠:
- 标准版叠加补贴后最低 17.59 万元,Pro 版约 20.59 万元,Max 版约 25.55 万元。
- 部分城市(如深圳)额外提供充电桩安装补贴 5000 元。
二、高性能旗舰版(Ultra 版)
1. 官方指导价
- Ultra 标准版:52.99 万元
三电机系统(1548 马力),零百加速 1.98 秒,CLTC 续航 630km,标配碳陶瓷刹车、碳纤维套件。 - Ultra 纽北限量版:81.49 万元
赛道专属调校,限量 500 台,配备纽北圈速认证的空气动力学套件。
2. 权益与选装
- 限时权益:2025 年 3 月 31 日前下定,赠送价值 9 万元的碳纤维部件、终身智驾服务等。
- 选装配置:竞速套装(10 万元,含半热熔胎、赛道模式)、纽北限量版专属拉花。
三、市场竞争与价格策略
- 行业价格战影响:
- 特斯拉 Model 3 降至 19.98 万元,比亚迪秦 PLUS EV 降至 16 万元,迫使小米 SU7 基础版通过补贴维持竞争力。
- Ultra 版以 52.99 万元切入高性能市场,对标极氪 001 FR(62.9 万元)、保时捷 Taycan Turbo GT(183.8 万元),性价比优势显著。
- 政策红利:
- 2025 年新能源汽车渗透率超 40%,国家补贴向中高端车型倾斜(如 Max 版可享 1.5 万元置换补贴)。
- 杭州等地推出 “以旧换新” 政策,旧车报废后购买 SU7 最高省 4 万元。
四、购车建议
- 预算有限:选择标准版,叠加补贴后不足 18 万元,适合城市通勤。
- 长途需求:Pro 版续航 830km,适合跨省出行,补贴后约 20 万元。
- 性能爱好者:Ultra 版 52.99 万元即可体验 “地表最快四门车”,赛道级配置远超同价位竞品。
- 政策敏感型用户:关注杭州、成都等地的地方补贴,部分区域叠加后可省 5 万元以上。
五、注意事项
- 交付周期:Ultra 版因产能限制,交付需等待 3-6 个月;基础版现车充足。
- 金融方案:首付 15% 的分期政策可节省利息 1.7 万 - 2.3 万元,适合现金流紧张的用户。
- 配置锁定:官方 5000 元定金不可退,锁单后无法修改配置,需谨慎决策。
建议通过小米官网、线下门店或授权经销商(如懂车帝合作平台)查询实时价格,并关注季度末冲量优惠。例如,2025 年 Q1 部分城市推出 “老客户增购补贴”,推荐亲友购车可再省 5000 元。
