从配置来看，标准版已经具备 1548 马力的三电机系统、1.98 秒的零百加速、350km/h 的极速以及 630km 的 CLTC 续航。而纽北限量版则针对赛道性能进行了深度优化，例如采用更轻量化的碳纤维车身部件、赛道专用轮胎以及专属调校的悬挂系统。此外，官方还提供了竞速套装（10 万元），包含减震器、碳纤维车顶、后轮眉等升级组件，需在纽北挑战完成后上市。
在选配方面，消费者可以根据需求定制车辆。例如，太空银、鹦鹉绿等车漆颜色需额外支付 9000 元，碳纤维双风道前舱盖（4.2 万元）和碳纤维车顶（2.5 万元）能进一步提升性能，但会牺牲部分实用功能（如取消前备箱或全景天窗）。内饰方面，黑黄或黑红配色的 Alcantara 材质需加价 3500 元，碳纤维运动方向盘（6000 元）和智能冰箱（2000 元）等也可按需选装。
值得注意的是，小米在 2025 年 3 月 31 日前推出了限时权益，包括价值 9 万元的碳纤维部件、终身智驾服务等，但这一优惠目前已过期。此外，车辆交付后，部分车主将其用于租赁，单日租金达 1500-3000 元，接近劳斯莱斯等超跑的租赁价格，反映出市场对其豪华定位的认可。
需要提醒的是，小米 SU7 Ultra 对驾驶者资质有严格要求，需持有 C 级以上驾照满 2 年方可试驾，以确保安全驾驭其强大性能。同时，车辆在交付后已出现多起事故案例，建议潜在用户谨慎驾驶并注意维护。
