- 不采用换电模式的原因：换电模式需要建设大量的换电站，前期投入非常大，后续运营和运转也有一定难度。而且小米汽车的量产车型底盘设计更注重操控性和续航能力，与换电模式的兼容性很低，采用换电模式成本太大，所以短期内小米不会考虑换电模式。
- 充电相关合作：小米汽车与 18 家充电运营商及 “蔚小理” 等新势力车企达成合作，其充电地图已接入超 126 万根充电桩，可实时显示桩位状态、功率、费用等信息，并支持即插即充、扫码支付等服务。
- 电池免费换新政策：2025 年 3 月 4 日，小米汽车推出不限首任车主、全周期覆盖的电池免费换新政策。只要满足 “2 年或 5 万公里衰减 15%”“5 年或 10 万公里衰减 25%”“8 年或 16 万公里衰减 30%” 任一条件，用户即可免费更换电池。小米官方表示，其自研的麒麟电池拥有超 3000 次的循环寿命，90% 的用户在车辆使用寿命内都不会达到电池衰减的阈值。
