- 优点
- 动力性能强劲：如 SU7 的双电机四驱版，3.3 秒的零百加速，动力表现十分突出，开启 Boost 模式时，推背感强烈。即使是日常通勤使用舒适模式，电门响应也比较线性，动力输出顺畅。
- 续航能力出色：小米 SU7 有 700km、830km 和 800km 三种 CLTC 续航版本可供选择，在同级别车型中处于较高水平。并且小米为 SU7 带来了小米工况，在 CLTC 工况基础上加入高低温环境和实际驾驶行为的影响，续航拟合度提高 18%，能更精准预测续航里程。在充电效率方面，800V 超充桩 20 分钟可补能 400km，160 千瓦快充桩上 10 分钟能补充 15 度电，花费 30 元，补能速度快，能有效减少用户的充电等待时间。
- 智能配置丰富：智能驾驶辅助方面，配备 Xiaomi Pilot 智能驾驶辅助系统，其高速领航功能在长途驾驶中能减轻驾驶员负担，城市领航功能面对复杂的都市交通环境也能应对自如。自动泊车功能表现出色，例如 SU7 的 Level 4 Park Pilot 功能，凭借激光雷达、11 个高清摄像头和中短程雷达等配置，自动泊车时不仅能自动寻找车位，遇到障碍还能自动避让。智能座舱体验好，以 SU7 为例，搭载 16.1 吋 3K 分辨率 16∶10 中控生态屏，内置骁龙 8295 座舱芯片，操作流畅。小米澎湃 OS 上车后，开机快、启动快、升级快且系统流畅，还能将手机应用 Pin 到车上，实现人车家全生态打通。智能互联便捷，支持与手机和其他智能设备无缝连接，可通过手机 App 或语音助手远程控制车内设备。
- 外观设计时尚：小米 SU7 的车头线条凌厉贯穿大灯组，大面积黑色进气格栅很有特色。车身侧面溜背造型加贯穿式线条，车尾有随速升降尾翼和贯穿式尾灯，整体造型流畅且富有力量感，风阻系数低至 0.195Cd，既有助于提升续航和性能，又极具辨识度。同时提供多种配色选择，满足不同用户的个性化需求。
- 价格区间有竞争力：小米 SU7 的售价在 21.59 - 29.99 万之间，在 20 - 30 万这个价格区间里，与竞品相比，具有较高的性价比。例如，其入门版车型配置就比较丰富，像前后雷达、360 度全景影像和 L2 级辅助驾驶都是标配。
- 缺点
- 乘坐舒适性不足：运动座椅包裹性强，但前排腰靠不太好用，部分用户需要自行购买腰托。对于身高较高的乘客，调整到舒适坐姿后，后排腿部空间可能会比较局促。底盘调校偏运动，在运动模式下路感过于清晰，过减速带时虽然滤震细腻，但在颠簸路段后排乘客的舒适度会受到影响，且胎噪稍明显。
- 智能驾驶有待提升：其自动驾驶在高速高架上表现良好，但在城区复杂路况下还有较大的进步空间，与第一梯队车企的自动驾驶技术仍有差距。例如，在面对老城区骑线开的三轮车等复杂情况时，系统偶尔会突然刹车。侧方停车成功率较高，但对极窄车位的识别稍显犹豫，需人工微调。
- 细节设计欠佳：部分车型车门不是电吸门，关轻了关不上，关重了又会发出较大声响。哨兵模式比较敏感，容易被一些小动物触发录像。
总体而言，小米电车在性能、续航、智能配置和外观设计等方面有不少亮点，但在舒适性和智能驾驶的某些方面还有提升空间。如果你是追求科技感、性能和性价比的消费者，小米电车是一个值得考虑的选择。
