一、小米 SU7 各版本电池供应商
- 标准版（73.6kWh 磷酸铁锂电池）
- 双供应商体系：自 2024 年 6 月起，标准版采用弗迪刀片电池（比亚迪旗下）和宁德时代磷酸铁锂电池随机混装，用户购车时无法选择。
- 合作模式：比亚迪仅提供电芯，小米自行完成电池包（Pack）的组装；宁德时代则可能提供整装电池或电芯，具体合作模式未明确。
- 技术差异：标准版未配备小米自研的电芯倒置技术，而弗迪刀片电池因自身泄压设计无需该技术，宁德时代电池则通过向下泄压实现安全防护。
- Pro 版（94.3kWh 磷酸铁锂电池）与 Max 版（101kWh 三元锂电池）
- 单一供应商：均搭载宁德时代的电池，其中 Pro 版为磷酸铁锂神行电池，Max 版为三元锂电池。
- 技术亮点：Max 版采用宁德时代的麒麟电池，支持 800V 高压快充（充电 5 分钟续航 200 公里），并通过中汽研极端测试验证安全性。
二、合作背景与技术细节
- 宁德时代的深度绑定
- 宁德时代不仅是小米 SU7 Pro/Max 版的独家供应商，还与小米成立合资公司时代北汽（北京）新能源科技有限公司（宁德时代持股 51%），专注于电池研发与生产，未来可能进一步保障供应链稳定性。
- 麒麟电池的防弹涂层、热电分离技术等创新，为小米 SU7 Ultra 等高端车型提供了高性能与安全性的双重保障。
- 比亚迪的角色
- 比亚迪为小米 SU7 标准版提供磷酸铁锂刀片电池的电芯，小米自行完成封装。这种合作模式既能降低成本，又能分散供应链风险。
- 比亚迪的刀片电池以高安全性和长寿命著称，与小米的 CTB 一体化车身技术结合，提升了整车空间利用率和结构强度。
三、争议与回应
- 事故车辆电池归属
- 2025 年 3 月 29 日，一辆小米 SU7 标准版发生事故后起火，宁德时代否认涉事车辆使用其电池，而小米客服表示无法确认具体供应商。
- 这一事件凸显了小米双供应商随机混装策略的管理挑战，也引发了市场对电池追溯机制的关注。
- 技术安全差异
- 标准版未配备电芯倒置技术，而 Pro/Max 版和宁德时代电池通过该技术提升安全性。小米强调两种电池的安全效果一致，但用户对技术差异仍存疑虑。
四、其他车型信息
- 小米 YU7
- 2025 年申报的 YU7 车型搭载96.3kWh 磷酸铁锂电池，供应商可能延续宁德时代和弗迪电池的双体系，但具体信息尚未公开。
- 未来合作潜力
- 比亚迪与小米在智能驾驶、车载系统等领域的合作可能深化，例如联合开发国际化供应链或自动驾驶算法。
总结
小米汽车通过多供应商策略平衡成本、技术与供应链风险：
- 标准版：弗迪刀片电池（比亚迪）与宁德时代磷酸铁锂电池随机混装。
- Pro/Max 版：宁德时代独家供应，涵盖磷酸铁锂与三元锂电池。
- 技术亮点：CTB 一体化车身、电芯倒置技术、麒麟电池的极端安全测试等，体现了小米在电池技术上的自研与整合能力。
用户若需具体车型的电池信息，建议通过官方渠道查询或咨询客服，以确认实际装配情况。
