一、品牌归属：中国长城汽车全资控股
哈弗（Haval）是中国长城汽车集团旗下的独立 SUV 品牌，成立于 2005 年，2013 年正式独立运营，是中国首个专业化 SUV 品牌。长城汽车总部位于河北省保定市，是一家具有完全自主知识产权的中国车企，其股权结构以中国资本为主导 —— 保定创新长城资产管理有限公司持股 84.86%，中国证券金融股份有限公司持股 3.27%，全国社保基金持股 0.90%，无外资控股情况。这意味着哈弗的品牌决策、技术路线和市场战略完全由中国团队掌控。
二、技术研发：本土核心 + 全球协同
哈弗的研发体系以中国为核心，同时整合全球资源：
- 本土研发实力：长城汽车技术中心（哈弗技术中心）是中国规模最大的整车研发中心之一，拥有超 8000 人的研发团队，涵盖造型设计、动力总成、智能驾驶等全领域，被国家发改委认定为 “国家认定企业技术中心”。例如，哈弗 H6 经典版搭载的 1.5GDIT EVO 发动机和第二代 7DCT 变速器均为自主研发，最大功率 135kW，换挡响应时间≤150ms，技术指标达到国际主流水平。
- 全球研发布局：哈弗在日本、美国、德国、印度等 “七国十地” 设立海外研发中心，构建了全球化创新体系。例如，其在奥地利的研发中心专注于新能源技术，在美国的团队则主攻智能驾驶算法。这种布局既吸收国际先进经验，又确保核心技术自主可控。
三、生产制造：中国基地为主，全球布局为辅
哈弗的生产体系以中国本土为核心，同时向海外延伸：
- 国内生产网络：
- 徐水工厂：占地面积 13 平方公里，主要生产哈弗 H8、H9 等高端车型，年产能 20 万辆，配套蜂窝易创变速箱工厂，自主生产 7 挡湿式双离合变速箱。
- 天津工厂：投资超 10 亿元，拥有全自动冲压、焊接、涂装车间，生产哈弗 H6、F7 等主力车型，自动化率达 100%。
- 其他基地：在山东日照、江苏张家港、重庆永川等地设有工厂，形成华北、华东、华南三大生产集群，覆盖全国市场需求。
- 海外生产布局：哈弗在俄罗斯、泰国、马来西亚等地建立 KD 工厂（散件组装厂），例如在俄罗斯图拉工厂生产哈弗 F7，本地化率超 65%，2023 年在俄销量达 11.17 万辆，位居中国品牌第四。
四、市场定位与全球竞争力
哈弗以 “中国智造” 为核心竞争力，在国内外市场均表现突出：
- 国内市场：哈弗 H6 连续 100 多个月蝉联中国 SUV 销量冠军，2023 年 12 月哈弗品牌单月销量 7.87 万辆，其中新能源车型占比 11.7%。其成功得益于高性价比（如哈弗 H6 经典版起售价 8.98 万元）、丰富配置（L2 级智能驾驶、360 度全景影像）和本土化设计（如针对中国家庭需求优化空间）。
- 国际市场：哈弗是首个进入欧盟市场的中国 SUV 品牌，2023 年出口量超 20 万辆，覆盖 100 多个国家。例如，在泰国市场，哈弗 H6 HEV 凭借混动技术成为当地畅销车型；在中东市场，哈弗 H9 以越野性能对标丰田普拉多。
五、争议澄清：与外资合作不影响国产属性
尽管长城汽车与宝马合资成立光束汽车（双方各持股 50%），但该合作主要针对 MINI 电动车型生产，与哈弗品牌无关。哈弗的所有车型（包括新能源车型如哈弗枭龙 MAX）均由长城汽车独立研发、生产，核心技术（如柠檬平台、Hi4 电四驱系统）完全自主。
结论：哈弗是中国自主品牌的典型代表
哈弗汽车从品牌归属、技术研发到生产制造，均由中国企业主导，是纯粹的国产车。其成功不仅体现在市场销量上，更在于通过全球化布局和技术创新，推动中国汽车工业从 “制造” 向 “智造” 转型。例如，哈弗在 2025 年推出的二代枭龙 MAX，搭载 Hi4 电四驱系统，实现 “全工况效率最优、全场景驾驶无忧”，展现了中国车企在新能源领域的领先实力。
