- 官方数据：搭载 93.7kWh 的宁德时代麒麟 II 赛道专用高功率电池包，CLTC 工况下有 520/555/600/630km 四种续航里程可选。
- 影响续航的因素：
- 选装配置：选装固定式碳纤维大尾翼和配套前气坝，会增加风阻，CLTC 续航将从 630km 降至 600km；若再选装高性能轮胎（前 265/35 R21、后 305/30 R21 的倍耐力 P ZERO 半热熔胎），续航会锐减至 520km。而选择长续航轮胎（倍耐力 P ZERO 5 长续航胎），在无尾翼情况下，CLTC 续航可达 630km。
- 驾驶习惯：激烈驾驶或开启 “赛道大师” 模式，三电机系统高负荷运转，能耗会大幅增加。有车主实测激烈驾驶 30 分钟，电量下降 15%，相当于每小时耗电超 40 度，续航可能会掉到 400km 以下。以 120km/h 高速巡航时，实际续航也会明显缩短，有测试显示此时续航不足 400km。
- 环境因素：低温环境会对电池性能产生影响，在 - 5℃的低温环境下模拟用户高频使用场景测试，CLTC 续航达成率为 60.38%，最终续航里程为 314 公里。此外，使用空调等车内电器也会消耗电量，影响续航。
- 实测情况：不同的实测场景和条件下，续航表现有所不同。有汽车媒体实测满配车型（21 寸性能胎 + 大尾翼），CLTC 标称 520 公里，实际高速顶着限速跑，最终成绩仅 300 多公里。也有博主在高速续航测试中发现，以 120km/h 巡航时，实际续航不足 400km。不过，在一些多场景综合实测中，如 72 小时多场景实测，通过麒麟电池 + 全域温控、智能能量管理系统等技术，综合续航达成率高达 93.7%，真实续航突破 930 公里，但这种测试场景相对较为理想。
总体来说，小米 SU7 Ultra 的标称续航较高，但实际续航会受到多种因素的综合影响，用户在不同使用场景下的续航表现会有所差异。
