第一批小米车主开始卖车的现象确实引起了人们的关注，其原因主要有以下几方面：
- 产品体验问题：部分车主反映，小米汽车在行驶过程中存在一些体验上的不足，例如噪音控制不理想，驾驶感受不如预期等。这些问题虽然不影响安全性，但影响了驾驶体验。对于小米 SU7 Ultra 车型，部分车主还反映其智能驾驶系统在实际使用中表现不稳定，在复杂路况下频繁出现误判和延迟。
- 售后服务体系不完善：作为新入局者，小米在汽车售后服务网络的建设上尚不成熟。首批车主在售后维修、保养等方面遇到了一些不便，如维修点距离较远、配件供应不足导致维修周期较长、售后响应速度慢、问题解决效率低等，导致他们对小米品牌的信任度有所下降。
- 市场竞争激烈：当前新能源汽车市场竞争异常激烈，许多老牌车企和新兴势力不断推出更具竞争力的产品。在对比之下，小米汽车的吸引力有所下降，部分车主选择了市场上的其他品牌。
- 经济压力因素：一些车主因经济压力选择卖车。例如，一位月薪 6000 的山西网友，为了实现 “小米全家桶” 的梦想，咬牙购买了小米 SU7，然而购车后每月 3000 多元的车贷，加上保险、家用充电桩等费用，使其财务负担加重，最终不得不卖掉爱车。
- 消费观念转变：部分车主在体验一段时间后，认为车辆已无当初的新鲜劲，于是选择出售。还有一些车主因个人需求变化，如北京一位车主因 SU7 Ultra 空间不足，计划换购更适合家用的车型。
针对这些问题，小米已经采取了一系列措施，如承诺加大研发投入提升产品品质、加速布局全国售后服务网络、推出软件升级优化电池管理系统、推出 “老车主关怀计划” 等，以提升产品的整体品质和服务效率，解决首批车主反馈的问题。
