小米汽车负面新闻

2025 年 5 月，小米汽车因一系列事件陷入负面舆论风波，主要包括以下几个方面：

• 碳纤维双风道前舱盖功能争议：小米 SU7 Ultra 车型的碳纤维双风道前舱盖，官方宣传称具备 “赛车级碳纤维材质”“双风道高效导流空气”“提升散热和下压力” 等功能，吸引众多消费者花费 4.2 万元选装。但首批提车车主拆解发现，所谓 “双风道” 仅是在铝制机盖上挖孔加装碳纤维板，内部结构与普通版无异，实测也无法验证散热功能。小米官网还悄然修改宣传文案，这种行为被律师认定为虚假宣传。面对维权潮，小米提出 “改配铝盖或补偿 2 万积分（约 2000 元）” 的方案，但车主们认为改配排队时间长且定金不退，积分价值低且限定小米生态使用，缺乏诚意。
• 限制车速、锁死马力遭抵制：5 月初，部分小米 SU7 Ultra 车主收到 OTA 更新后发现，车辆 1548 匹最大马力被锁定，需在指定赛道考取驾照并跑出合格圈速才能解锁，否则只能使用约 900 匹马力。而购车时小米并未告知这一限制，实测解锁成本高达单次 2000 元赛道费加 3000 元考驾照费用，被车主质疑为 “变相付费解锁”。小米虽紧急撤回更新并承诺优化，但已严重损害品牌信任。
• 高速碰撞事故引发信任危机：3 月 29 日，一辆小米 SU7 标准版在智驾状态下撞上施工路障，导致三名女大学生死亡。事故发生后，小米因延迟回应、未主动联系家属等操作陷入舆论漩涡，被质疑 “傲慢”“冷漠”。尽管小米提交了 EDR 数据并配合调查，但事故原因未明，车主对智驾系统安全性产生质疑。此外，事故还暴露了小米在宣传上的模糊表述，随后小米被迫将 “智驾” 改为 “辅助驾驶”。