小米汽车的车身强度在行业内处于领先水平，其设计和材料应用展现了高标准的安全性能。以下是关键技术细节和测试数据的综合解析：
一、材料与结构设计
- 钢铝混合车身与超高强度钢
小米 SU7 采用铠甲笼式钢铝混合车身结构，高强度钢和铝合金的占比高达 90.1%。其中，A 柱、B 柱、地板梁等关键部位使用2000MPa 超高强度钢（相当于潜水艇级强度），远超行业主流标准（如沃尔沃 S60 的 1600MPa）。这种材料组合在保证轻量化的同时，显著提升了车身刚性和抗变形能力。
- 碳纤维与一体化压铸技术
- 碳纤维应用：SU7 Ultra 车型全车覆盖 21 处碳纤维部件（如车顶、尾翼、扩散器等），总面积达 5.5㎡，整车重量减轻至 1900kg，同时进一步增强了刚性。标准版 SU7 的覆盖件也采用碳纤维材质，减重效果显著。
- 一体化压铸工艺：自研泰坦合金配合 9100 吨压铸机，实现 72 合 1 后地板压铸，减少 81 个零件和 820 处焊接点，提升结构稳定性和耐久性（经 200 万公里耐久测试无损伤）。
- 抗扭刚度与碰撞吸能设计
整车扭转刚度高达51000N·m/deg，超过布加迪威龙（50000N・m/deg），为量产车中顶尖水平。车身设计了三条力传递路径（上、中、下路径），在正面 25% 偏置碰撞中可引导车轮旋转并使车体滑移，有效分散冲击力，保护乘员舱完整性。
二、安全测试表现
- 权威机构认证
- C-NCAP 2024 版五星：综合得分率 93.5%，乘员保护得分率 94.31%，主动安全得分率 95.25%，8 项细分测试进入前 20%。
- 中保研 C-IASI 2024 版 G+：在驾驶员侧 / 成员侧正面 25% 偏置碰撞、侧面碰撞等项目中，A 柱无变形，乘员舱结构完整。
- 实际事故验证：曾有 SU7 Pro 从 20 米高山崖冲下后翻滚，ABC 柱无形变，车内人员安全。
- 第三方测试与竞品对比
- 在懂车帝 2024 年集中碰撞测试中，SU7 在 64km/h 正面偏置碰撞、80km/h 追尾等项目中表现优异，获两个 A 和一个 G 评级，综合排名前三。
- 与特斯拉 Model 3 对比，SU7 在碰撞后车头损坏程度略高，但整体结构强度接近，部分测试成绩更优。
三、核心安全技术
- 电池与底盘防护
- 电池包采用 CTB 一体化技术，底部配备防弹涂层（耐穿刺性能比传统 PVC 提升 10 倍），并通过 55℃高温无热蔓延测试。
- 门槛梁采用 153mm 超宽铝挤压件，配合 2000MPa 钢地板横梁，在侧面碰撞中有效保护电池安全。
- 乘员保护系统
- 全系标配 7 安全气囊（含中央远端气囊），副驾气囊采用异形设计，避免头部滑落。
- 后排座椅防下潜设计、安全带预紧等细节，进一步降低碰撞伤害。
四、用户反馈与实际表现
- 长期耐久性
车身材料经过严苛测试，包括盐雾腐蚀、振动疲劳等，日常使用中抗腐蚀和抗老化性能出色。用户反馈称，SU7 在复杂路况下表现稳定，车身无异常异响或变形。
- 智能化辅助安全
主动安全配置（如 AEB Pro、车道保持）与车身结构协同，提升事故预防能力。例如，AEB 系统可在 130km/h 时速下实现最大 70km/h 速度降，降低碰撞风险。
五、总结
小米汽车通过高强度材料、创新结构设计、严苛测试标准的三重保障，打造了行业领先的车身强度。其 51000N・m/deg 的扭转刚度、2000MPa 钢材应用以及多项权威安全认证，均体现了对用户安全的极致追求。无论是赛道级性能车型 SU7 Ultra，还是家用定位的标准版 SU7，均在被动安全领域树立了标杆，为消费者提供了可靠的 “移动安全堡垒”。
