小米汽车差评：盛名之下，其实难副？
小米，这个在智能手机领域风生水起的品牌，怀揣着 “让每个人都能享受科技的乐趣” 的愿景跨界造车。雷军那句豪情万丈的 “汽车是我人生最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉，为小米汽车而战”，点燃了无数米粉与车迷的期待。小米汽车自诞生便光环加身，凭借小米品牌多年积累的用户基础与口碑，以及铺天盖地的营销宣传，迅速在新能源汽车市场崭露头角，收获了极高的关注度，上市初期订单量颇为可观。但如今，当热潮渐渐退去，小米汽车在产品力与用户体验层面的诸多问题逐渐浮出水面，引发诸多争议。
一、质量隐患：权威认证下的 “缺陷王” 疑云
中国汽车质量网（国家市监总局主管）发布的最新报告犹如一颗重磅炸弹，在汽车市场掀起轩然大波。报告显示，小米 SU7 以 239 分（远超平均值 183）在 29 款中大型纯电车中质量垫底，被指 “潜在缺陷风险高”。该报告的核心算法 —— 百车故障数（PPH）综合了投诉、缺陷风险、可靠性等五大维度，结果直接挂钩政府监管标准，权威性毋庸置疑。然而，与之形成鲜明对比的是，同一时期商业机构车质网发布的榜单中，小米 SU7 却以万分之 1.7 的超低故障率排名第二，如此巨大的反差，让消费者陷入深深的困惑，不知该信谁。
抛开榜单争议，从实际用户反馈来看，小米汽车的质量问题不容忽视。有车主反映，车辆在正常行驶过程中，突然出现中控屏幕黑屏、死机的情况，导航、倒车影像等关键功能瞬间失效，严重影响驾驶安全。还有部分车主遭遇车辆充电故障，充电速度极慢甚至无法充电，在寒冷的冬季，电池续航里程更是大幅缩水，实际续航甚至不足官方宣称的一半，给日常使用带来极大不便。这些频发的质量问题，无疑让消费者对小米汽车的品质产生了深深的质疑。
二、虚假宣传：“空气动力学” 的噱头与真相
小米 SU7 Ultra 车型的碳纤维双风道前舱盖，堪称虚假宣传的典型案例。官方在宣传时声称，该前舱盖完全复刻原型车空气动力学设计，具有 “双风道高效导流空气”“提升散热和下压力” 等功能，甚至强调 “内部结构改动以支持轮毂散热”。雷军在直播中也着重强调了这一卖点，吸引了大量消费者为此支付 4.2 万元的选装费用。
然而，现实却给了消费者重重一击。首批提车的车主拆解后发现，所谓的 “双风道” 仅仅是在铝制机盖上挖孔加装碳纤维板，内部结构与普通版并无二致。有车主用鼓风机进行测试，将纸巾覆盖在孔洞上，结果纸巾纹丝不动，完全无法验证其散热功能。面对质疑，小米官网悄然修改宣传文案，将 “复刻原型车空气动力学设计” 改为 “在满足复刻造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能”。这种前后不一的说法，被律师认定为虚假宣传，车主完全可依据《广告法》主张 “退一赔三”。
此外，小米在智驾宣传方面也存在误导消费者的嫌疑。官网和宣传文案中频繁使用的 “小米智驾” 字样，在经历一系列事件后一夜之间消失，替换为 “辅助驾驶”。小米 SU7 用户手册虽明确标注 “智能驾驶为辅助系统”，但在实际营销过程中，却通过模糊的话术，让消费者误以为车辆具备更高阶的自动驾驶功能，这无疑是在打擦边球，误导消费者做出错误的购买决策。
三、续航焦虑：理想很丰满，现实很骨感
续航里程，一直是新能源汽车用户最为关注的痛点，小米汽车在这方面的表现也不尽如人意。以小米 SU7 Ultra 为例，官方号称满配续航可达 630 公里（CLTC），但实际情况却让人大跌眼镜。有汽车媒体对满配车型（21 寸性能胎 + 大尾翼）进行实测，在 CLTC 标称 520 公里的情况下，车辆在高速顶着限速行驶时，能耗飙升至惊人水平，最终实际续航仅为 300 多公里，与官方宣称的续航里程相差甚远。
造成续航缩水的原因是多方面的。首先，车辆的选装配置对续航影响巨大。例如，免费赠送的碳纤维尾翼看似诱人，实则增加了风阻，导致续航缩水 30 公里；若选择高性能轮胎，续航更是直接腰斩至 520 公里。其次，驾驶习惯和环境因素也不容忽视。官方承认，激烈驾驶或高速行驶会使能耗激增，续航可能再打七折；在低温环境下，加上空调等设备的使用，电量更是被进一步压榨，北方车主实测冬季续航暴跌 40%。如此严重的续航焦虑，让消费者在使用过程中时刻提心吊胆，生怕半路没电。
四、售后短板：“重销售轻服务” 的尴尬现状
在售后服务方面，小米汽车同样暴露出诸多问题。不少车主反映，小米售后网点覆盖率严重不足，全国仅 33 家服务中心要支撑 18 万辆的交付量，这使得维修保养极为不便。一些车主甚至需要跨城前往售后网点，耗费大量的时间和精力。而且，售后维修常常需要 “抢号排队”，等待时间漫长，严重影响用户体验。
此外，当车主遇到问题寻求售后解决时，还遭遇了诸多推诿扯皮的情况。在处理车辆质量问题时，售后人员往往不能及时给出有效的解决方案，甚至拒绝公开行车数据，这让车主感到十分无助和愤怒。这种 “重销售轻服务” 的模式，与小米手机时代的用户运营理念形成了鲜明的对比，极大地损害了用户对品牌的信任。
五、安全隐忧：高速事故引发的信任危机
3 月 29 日，安徽高速上一辆小米 SU7 在 NOA 模式下以 116km/h 的速度撞上水泥桩，车内 3 人不幸遇难。这起严重的事故瞬间将小米汽车推上了舆论的风口浪尖。现场视频中，车辆燃起熊熊大火，车门因变形无法打开，惨状令人痛心。更具讽刺意味的是，事故发生前 3 天，小米刚发布 “安全冗余设计” 宣传片，如今却被网友批为 “顶级营销，末流质量”。
从技术层面分析，此次事故暴露出小米智驾系统的诸多缺陷。事故路段有明显的施工锥桶，但 NOA 系统未提前 2.8 秒预警，仅留给驾驶员 1.3 秒的反应时间；第三方测试显示，SU7 在 120km/h 时速下对静止障碍物的刹车距离超安全阈值 30%；在湛江事故中，车辆碰撞后电池组 5 秒内爆燃，专家质疑实验室测试未模拟真实撞击角度。这一系列问题，让消费者对小米汽车的安全性能产生了根本性的质疑。
小米汽车自问世以来，凭借品牌影响力与营销手段赚足了眼球，但从产品质量、宣传诚信、续航能力、售后服务到安全性能等方面，都存在着明显的短板与缺陷。这些问题不仅损害了消费者的切身利益，也让小米汽车陷入了严重的信任危机。在竞争激烈的新能源汽车市场，品牌想要长久立足，不能仅靠营销噱头，唯有回归产品本质，以过硬的质量、真实的宣传、贴心的服务和可靠的安全性能为支撑，才能赢得消费者的信赖与市场的认可。否则，即便拥有再高的关注度与热度，也终将如泡沫般破裂，消失在市场的洪流之中。
