根据多方行业分析及供应链消息，小米 YU7（小米汽车首款纯电中大型 SUV）的售价预计呈现阶梯式分布，核心区间集中在23.59 万至 27.59 万元之间，顶配版可能突破 30 万元。具体预测如下：
一、基础版：23.59 万 - 24.59 万元
- 核心配置：磷酸铁锂电池（CLTC 续航约 820 公里）、单电机后驱（功率 235kW）、基础智能驾驶硬件（标配激光雷达）。
- 定价逻辑：参考小米 SU7 的定价策略（起售价 21.59 万），叠加 SUV 车型的溢价（通常比轿车高 2-3 万元），同时对标特斯拉 Model Y（当前起售价 24.99 万），以 “略低 1 万元” 的策略抢占市场。
- 竞争力：通过比亚迪弗迪电池控制成本，在续航与基础配置上形成差异化优势，适合城市通勤及家庭用户。
二、中配版：24.59 万 - 27.59 万元
- 升级亮点：三元锂电池（续航提升至 760-770 公里）、双电机四驱（综合功率 508kW，零百加速 3.5 秒）、高阶智驾系统（支持无图城市领航）。
- 市场定位：直接对标特斯拉 Model Y 焕新版（预计涨价至 26 万以上），通过性能与智能化配置形成 “高配低价” 的错位竞争。
- 用户场景：满足对动力、续航有更高需求的用户，尤其适合长途自驾及注重驾驶体验的群体。
三、顶配版：27.59 万 - 32.99 万元
- 旗舰配置：101.7kWh 大容量电池（续航突破 835 公里）、空气悬架、全场景智能座舱（支持车家互联）、碳纤维外饰套件等选装包。
- 价格上限：部分预测指出顶配版可能达到 32.99 万元，甚至突破 35 万元，以覆盖高端市场需求。
- 风险提示：若定价过高（如超 30 万），可能面临理想 L7、极氪 7X 等竞品的分流压力。
四、市场策略与风险
- 价格锚点：小米可能采取 “激进起售价 + 高配溢价” 策略，例如基础版 23.59 万吸引流量，中配版 24.59 万作为走量主力，顶配版则塑造品牌高端形象。
- 供应链支撑：通过宁德时代与比亚迪双电池供应商体系、汇川技术联合开发电驱系统，实现性能与成本的平衡。
- 竞品威胁：华为智界 R7 增程版（预售价 24.98 万）、小鹏 G9（24.88 万起）等车型的价格下探，可能倒逼小米进一步优化配置或调整定价。
五、总结
综合行业分析，小米 YU7 最可能的起售价为23.59 万 - 24.59 万元，中配版 24.59 万 - 27.59 万元，顶配版或达 32.99 万元。这一价格体系既延续了小米的性价比传统，又通过差异化配置覆盖了从家用到性能的多维度需求。不过，最终定价仍需等待官方发布，建议关注 2025 年 6-7 月的上市发布会。
