- 标准版：采用单电机设计，搭载超级电机 V6，最大功率为 220kW，最大扭矩 400N・m，搭配容量为 73.6kWh 的磷酸铁锂电池。其最大功率相当于 299 马力，零百加速时间为 5.28 秒，最高车速为 201km/h，在 CLTC 工况下的纯电续航里程为 668 公里，支持 400V 快充。
- Max 版：配备双电机系统，前电机为 V6，功率为 220kW（299 马力）、扭矩 338 牛米，后电机为 V6s，功率为 275kW（374 马力）、扭矩 500 牛米。电池容量提升至 101kWh，电动机总输出功率为 673 马力，峰值扭矩达到了 838N・m，匹配电动车单速变速箱。其零百加速时间仅为 2.78 秒，最高车速 265km/h，百公里耗电量为 14.7kWh，CLTC 纯电续航里程 800 公里，支持 800V 快充，快充时间只需 0.32 小时。
- Ultra 原型车：搭载由 2 台自研 V8s 电机和 1 台 V6s 电机组成的三电机动力系统，总输出马力高达 1548 匹。车身采用 24 处碳纤维材质，减轻重量超过 500kg，整车质量控制在 1900kg。配备宁德时代麒麟 II 电池组，放电功率高达 1330kW，峰值电压为 897V。0-100km/h 加速时间仅需 1.97 秒，0-200km/h 加速时间为 5.96 秒，0-300km/h 加速时间为 15.07 秒，最高时速超过 350km/h。制动系统采用 AP Racing 前 / 后 6 活塞卡钳，电机动能回收最大减速度为 0.6g，最大功率超过 400kW，100-0km/h 制动距离仅为 25m。
小米 SU7 的动力性能在同级别车型中表现较为出色，尤其是其加速能力和续航里程能够满足不同消费者的需求。同时，其搭载的自研电机和先进的电池技术，也为车辆的动力输出和能源利用效率提供了保障。
