领克 Z10 与小米 SU7 作为两款定位高端的纯电轿车，在核心性能、智能体验和产品定位上展现出显著差异，以下从多个维度展开深度对比：
一、设计与空间：家用舒适 vs 运动轿跑
领克 Z10 采用领克 “The Next Day” 设计语言，封闭式前脸搭配分体式日行灯，风阻系数低至 0.198Cd。车身尺寸 5028/1966/1468mm，轴距 3005mm，后排头部空间宽敞，后备箱容积达 616L，实用性突出。内饰以 15.4 英寸中控屏 + 25.6 英寸 AR-HUD 为核心，采用环保 “三零” 材质（0 杂棉、0 沥青、0 有害溶剂），兼顾科技感与健康需求。
小米 SU7 主打运动轿跑风格，下压式车头和熏黑包围营造保时捷家族既视感，风阻系数未明确但设计激进。车身尺寸 4997/1963/1455mm，轴距 3000mm，溜背造型略压缩后排头部空间，但配备 105L 前备箱提升储物灵活性。内饰以 16.1 英寸中控屏为中心，环绕式座舱设计搭配悬浮仪表台，科技氛围浓厚。
二、动力与续航：性能猛兽 vs 均衡实用
领克 Z10 双电机四驱版搭载 800V 双碳化硅电驱系统，峰值扭矩 810N・m，零百加速 3.5 秒，配备 CCD 连续可变阻尼悬架和 5.7 米超短转弯半径，操控精准且灵活。电池容量 95kWh，CLTC 续航最高 806km，冬测低温区（10°C）续航达成率 84.6%（681.5km），寒冷区（-15°C）41.2%（331.8km），充电时间 28-49 分钟。
小米 SU7 2025 款升级为 “麒麟全域 800V+” 架构，双电机峰值功率 495kW，扭矩 650N・m，性能接近领克 Z10。标准版零百加速 5.28 秒，高配版 CLTC 续航 700km，2025 款采用宁德时代 CTB 3.0 麒麟电池，低温衰减率降低 42%，冬测低温区续航达成率 91%（737km），寒冷区 47.5%（385km），充电时间 25-27 分钟，低温性能更优。
三、智能体验：性能优先 vs 生态融合
领克 Z10 车机搭载 AMD V2000A 芯片（X86 架构），算力 394K DMIPS，配合 Flyme Auto 系统，支持多任务处理和跨设备互联，但需水冷散热控制发热。智驾系统标配城市无图 + 高速 NOA，采用英伟达 Orin-X 芯片（258 TOPS），激光雷达感知硬件成熟稳定。
小米 SU7 车机采用高通骁龙 8295 芯片（ARM 架构），算力稍弱但生态联动更强，澎湃 OS 系统无缝衔接小米手机、智能家居。智驾系统需选装 Xiaomi Pilot Max（2.6 万元），双 Orin-X 芯片（508 TOPS）支持城市 + 高速 NOA，2025 款新增神经拟态芯片 “赤兔 N1”，决策延迟低至 0.8ms，复杂场景识别率提升。
四、安全与品质：电池防护 vs 碰撞认证
领克 Z10 采用金砖系列电池，8 大无热蔓延技术，支持 4.5C 超充，高强度笼式车身关键部位使用热成型钢，安全性能突出。虽未直接参与中保研测试，但领克品牌一贯的安全基因（如领克 01 碰撞全优）间接背书。
小米 SU7 在中保研 2024 年测试中获得 “全项优 +”，车身结构和被动安全配置表现优异。2025 款升级纳米晶合金一体压铸车身，扭转刚度 43000N・m/deg，轻量化与安全性兼顾。
五、市场定位与争议：稳妥之选 vs 创新探索
领克 Z10 适合注重空间、环保和稳定智驾体验的家庭用户，标配智驾功能和扎实的底盘调校更显诚意。小米 SU7 则以科技生态和性能潜力吸引年轻用户，2025 款动力与智驾的大幅升级强化了竞争力，但近期因 “赛道圈速解锁马力” 政策引发争议，需关注后续用户权益保障。
总结建议
- 选领克 Z10：若追求大空间、环保内饰、稳定智驾和低温续航实用性，且预算在 20-25 万区间，Z10 的综合表现更均衡。
- 选小米 SU7：若偏好运动设计、小米生态联动，或愿意为高阶智驾和性能潜力支付额外成本（选装 + 可能的政策变化），SU7 的创新体验更具吸引力。
两款车型均代表了当前纯电轿车的顶尖水平，选择需结合个人需求与品牌偏好。
