一、核心配置与性能
- 动力与续航
搭载双电机四驱系统，综合最大功率 673 马力，峰值扭矩 838N・m，官方零百加速 2.78 秒（实测 3.09 秒），最高车速 265km/h。CLTC 工况续航 800 公里，采用宁德时代 101kWh 麒麟电池，支持 800V 高压平台，15 分钟充电可补充 510km 续航。2025 款传闻续航提升至 900 公里，但官网仍以 2024 款信息为主，价格保持 29.99 万元起。
- 底盘与操控
前双叉臂 + 后多连杆悬架，配备空气弹簧、CDC 可变阻尼减振器和 Brembo 四活塞刹车，百公里制动距离 33.3 米。底盘调校偏向运动，高速稳定性出色，但日常驾驶路感偏硬，细碎震动过滤一般。
- 智能驾驶
标配 Xiaomi Pilot Max 高阶智驾系统，含 1 颗激光雷达、12 颗摄像头、12 颗超声波雷达，支持城市领航、自动泊车等功能。实测高速领航稳定性较好，但面对复杂路况时策略保守，需频繁接管。
二、设计与内饰
- 外观
采用低风阻设计（风阻系数 0.195Cd），溜背造型搭配可升降尾翼，提供海湾蓝、寒武岩灰等多种配色，车身尺寸 4997×1963×1440mm，轴距 3000mm。
- 内饰与空间
内饰以简约科技为主，配备 16.2 英寸中控屏、9.4 英寸仪表盘和 25 扬声器音响系统，但塑料感较强，氛围灯效果一般。前排座椅支持加热 / 通风，后排空间宽敞，但座椅偏硬且角度不可调，长途舒适性欠佳。
- 储物与实用性
前备箱容积 105L，后备箱 517L，支持对外放电，适合露营等场景。
三、用户评价与争议
- 优点
- 动力强劲：3 秒级加速表现媲美超跑，驾驶乐趣突出。
- 车机流畅：骁龙 8295 芯片 + MIUI Auto 系统，操作顺滑，支持车家互联。
- 售后体验：全国布局服务中心，提供免费取送车、上门补胎等权益，配件丰富且性价比高。
- 缺点
- 舒适性不足：底盘硬、座椅支撑差，后排乘坐体验一般。
- 智驾体验待优化：城市领航功能保守，自动泊车对狭窄车位识别率低。
- 细节问题：前备箱偶发解锁故障，车机应用生态不完善（如缺乏 Apple Music）。
四、竞品对比
- 特斯拉 Model 3 Performance：加速更快（2.3 秒），品牌溢价高，但续航（615km）和充电速度（103 分钟充满）不及 SU7 Max。
- 比亚迪汉 EV 四驱版：续航更长（715km），内饰豪华感强，但加速（3.9 秒）和智能驾驶功能较弱。
- 小鹏 P7i Max 版：智驾功能更激进（XNGP），但续航（702km）和底盘质感略逊。
五、售后服务与充电网络
- 质保政策
整车质保 5 年或 10 万公里，电池 / 电机质保 8 年或 16 万公里，提供终身免费基础流量和 4 年免费车机流量。
- 充电网络
接入超 102 万根第三方充电桩，覆盖 88.1% 高速服务区，自建 600kW 超充站逐步落地，家用充电桩支持即插即充。
- 新乡本地服务
新乡市区设有小米汽车体验店（牧野万达广场）和授权服务中心（平原路店），提供试驾、维修等服务，但大型维修可能需前往获嘉县网点。
六、总结
小米 SU7 Max 以 29.99 万元的价格提供百万级性能，适合追求驾驶乐趣、注重智能化体验的用户。其优势在于动力、车机和售后便利性，但舒适性和智驾成熟度仍有提升空间。若日常以城市通勤为主，且对品牌溢价不敏感，SU7 Max 是 30 万级纯电轿车的高性价比之选。建议试驾后结合个人需求（如家庭用车更看重舒适性可考虑汉 EV）及当地服务网络综合决策。
