小米 SU7 的外形设计在行业讨论中被广泛认为受到保时捷 Taycan 的影响，尤其是其低趴的车身姿态、溜背造型以及运动化的整体比例。雷军在发布会上曾明确表示，小米 SU7 对标学习保时捷，特别是借鉴了其 “像跑车一样设计的比例”。保时捷中国总裁柯时迈也回应称，这种相似性是 “好的设计总是心有灵犀”，并强调小米 SU7 在法律层面并不构成侵权。
从具体设计元素来看，小米 SU7 的侧面轮廓与保时捷 Taycan 高度相似，包括流畅的溜背弧线和短前后悬设计，这种比例既符合空气动力学需求（风阻系数低至 0.195Cd），也是运动型轿车的经典模板。不过，两者在细节上存在显著差异：小米 SU7 采用了家族式的水滴大灯和贯穿式光环尾灯，而 Taycan 的灯组造型更为圆润；此外，SU7 的前脸通过 175° 涟漪曲面和半封闭式格栅强化了科技感，与 Taycan 的传统豪华风格形成对比。
除了保时捷，小米 SU7 的设计还融合了其他品牌的元素。例如，其极简的车身线条和无框车门设计与特斯拉 Model S 有相似之处，但 SU7 更强调未来感和智能化配置，如五屏互联座舱和小米澎湃 OS 生态。设计师团队由前宝马、奔驰的资深设计师组成，特邀克里斯・班戈担任顾问，这使得 SU7 在整体造型上兼具德系豪华车的优雅与科技品牌的创新。
值得注意的是，小米 SU7 的设计并非简单模仿，而是基于空气动力学优化和用户需求推导而来。例如，其溜背造型和 G4 连续曲率车身是联合工程师在风洞中反复测试的结果，旨在平衡风阻与空间实用性。官方强调，设计灵感更多来源于自然元素（如水滴形态）和工程逻辑，而非直接复制某一车型。因此，小米 SU7 的外形可以视为对经典运动轿车设计语言的现代诠释，同时融入了品牌自身的科技基因。
