外观设计
- 前脸：延续 SU7 的 “米字” 基因，封闭式格栅搭配十字型水滴大灯，锥形大灯下方配有三角形导流槽结构，前唇区域增加了梯形轮廓的进气口，空气动力学套件提升整体性能。汽车 小米YU7前脸
- 侧面：溜背造型搭配黑色轮眉，营造出流畅的身形结构，五辐旋风轮毂和红色刹车卡钳组合，使整车富有战斗感。前翼子板区域有导流槽，并延伸出相对内凹的车门型面，配合弹出式隐藏门把手，降低风阻系数。
- 车尾：前倾的尾柱和类似溜背化的顶部型面搭配，运动化气质明显，类似环状的尾灯带配上鸭尾结构，造型前卫，后包围大面积的上扬护板包覆让整体造型更为紧致。
内饰配置
- 屏幕布局：采用全新座舱设计，前挡风区域增加环状带鱼屏，与中控悬浮大屏构成信息交互主界面。主驾前方取消传统仪表结构，在方向盘中部增加小巧显示屏，显示简洁行车信息。
- 材质工艺：中控台对称式布局，台面平整，采用软性皮质和翻毛皮面料包覆，细腻有质感。方向盘采用碳纤维和翻毛皮等高档材质，按键布局更合理。
- 其他配置：配备 SU7 Ultra 同款多功能方向盘，有回正标识和电子怀挡杆，还保留 “一键狂暴” 红色按钮。设有双无线充电面板和双杯架，下方疑似进行大面积掏空处理。
动力系统
- 高配双电机四驱版：前后电机最大功率分别为 220kW、288kW，综合功率 508kW，匹配三元锂电池，最高车速 253km/h，零百加速估计在 3.5 秒以内。
- 中配双电机四驱版：前后电机功率分别为 130kW、235kW，综合功率 365kW，匹配磷酸铁锂电池组，续航 675-770 公里，整车重量 2425kg。
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，最高车速 240km/h，搭配磷酸铁锂电池，续航里程最高可达 820 公里。
智能驾驶
- 硬件配置：车顶配备激光雷达，结合小米在 SU7 上的表现，预计搭载双 Orin-X 芯片，为实现高阶智驾功能提供有力保障。
- 功能应用：猜测会搭载类似 SU7 的城市 NOA 功能，可能还会加入代客泊车等实用功能，预留的硬件升级空间预示着未来通过 OTA 实现 L3 级自动驾驶的可能性。
车身尺寸
长宽高分别为 4999mm、1996mm、1608mm，轴距达 3000mm，属于中大型纯电跨界 SUV，车内空间宽敞，相比特斯拉 Model Y，轴距优势明显，五座布局下后排腿部空间更宽敞。
上市时间与价格
- 上市时间：根据官方消息，小米 YU7 预计在 2025 年 6 月至 7 月正式上市。
- 价格预测：部分媒体预测双电机版价格将落在 25-30 万元的区间，整体售价预计在 25-35 万元之间。
