小米汽车作为科技巨头跨界造车的代表，自 2024 年首款车型 SU7 上市以来，凭借 “高性价比 + 智能化生态” 的组合迅速成为市场焦点。其表现究竟如何，需从产品力、市场反馈、行业对比等多维度综合评估：

一、产品亮点：技术与设计的双重突破

1. 性能与续航：对标高端的硬件配置
   小米 SU7 标准版搭载双电机四驱系统，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航最高 800 公里，动力参数直逼保时捷 Taycan 等百万级车型。2025 年推出的 SU7 Ultra 更是搭载三电机系统，综合功率 1548 马力，零百加速 1.97 秒，成为全球最快四门量产车。其自研 V8s 电机转速达 27200rpm，功率密度 10.14kW/kg，远超行业平均水平。
   

小米汽车目前已推出的车型（如小米 SU7）具备自动驾驶功能，但其技术定位和功能实现需结合法规要求、硬件配置及实际体验综合理解。以下是详细分析：

一、自动驾驶功能的技术定位与法规限制

根据国家应急管理部及工信部的最新规定，中国市售车辆的智能驾驶功能最高仅为 L2 级，且严禁使用 “自动驾驶”“智能驾驶” 等术语，需明确标注为 “L2 级辅助驾驶”。小米 SU7 的自动驾驶系统在法规层面属于

选择随车充的线长需要综合考虑使用场景、安全需求和充电效率。以下是具体建议：

一、核心参数：线长与电流的匹配

1. 基础线长选择
   
   • 5 米：适合家用固定充电场景，如车库或车位距离插座较近。多数原厂随车充标配此长度，例如极氪原厂充电桩提供 5 米和 7 米选项。
   • 10 米：灵活性更高，可覆盖更多停车位布局，尤其适合公共停车场或临时充电点。公牛、普诺得等品牌均有 10 米规格产品，价格约 200-500 元。