小米汽车目前尚未实现完全无人驾驶（L4 及以上级别），但其智能驾驶技术已进入高阶辅助驾驶阶段，并在持续推进技术迭代。以下是具体分析：

一、小米汽车的智能驾驶技术现状

1. 硬件配置与功能覆盖

• 传感器与算力：小米 SU7 系列搭载了双 Orin 芯片（算力 508 TOPS）、1 颗激光雷达、11 颗摄像头、3 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，支持

小米汽车的出口战略正处于从筹备到落地的关键阶段，其动向既体现了中国新能源汽车全球化的共性路径，也凸显了小米作为科技企业的独特布局。以下从现状、策略、挑战三个维度展开分析：

一、出口现状：第三方试水与官方规划并行

1. 非官方出口先行
   小米 SU7 自 2024 年交付以来，已通过平行进口渠道进入俄罗斯、中东等市场。2024 年俄罗斯市场非官方销量约 179 辆，中东占 30%。这种 “曲线出海” 模式主要依赖第三方贸易公司（如国机集团子公司海恒安租赁），由其负责采购、物流及售后。尽管销量有限，但为小米积累了海外市场数据。
   

13 米长的汽车主要指大型货车和半挂车，这类车辆在物流运输、工程作业等领域应用广泛。以下从类型、参数、法规、新能源发展等方面详细解析：

一、主要类型及用途

1. 货车与半挂车
   
   • 仓栅式半挂车：用于运输散装货物（如粮食、建材），载货量约 80 立方米，六轴车型载重可达 32 吨。
   • 平板式半挂车：适合运输大型机械设备、钢材等，部分车型支持抽拉扩展，载重范围 20-150 吨。