小米汽车 2025 年的硬件配置展现了其在电动化与智能化领域的技术突破，以下从核心动力、智能驾驶、智能座舱、底盘系统及电池技术等维度详细解析：

一、动力系统：从性能到能效的全域覆盖

1. SU7 Ultra（超跑定位）
   
   • 三电机四驱系统：前桥搭载 288kW 永磁同步电机，后桥采用双电机（850kW），综合功率达 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，零百加速仅需 1.98 秒，极速 350km/h。

小米汽车目前在售车型包括 2024 款 SU7 系列和 2025 款 SU7 Ultra 系列，价格覆盖 21.59 万至 81.49 万元区间。以下是具体车型及价格信息，结合全国性政策与合肥地区的补贴优惠，提供详细购车参考：

一、在售车型及官方指导价

1. 2024 款 SU7 系列
   
   • 后驱标准长续航智驾版：21.59 万元

关于小米汽车 SU7 的越野性能和相关车型，目前的信息可以总结如下：

一、小米 SU7 的定位与设计

• 低风阻设计：风阻系数仅为 0.195Cd，车身线条流畅，采用隐藏式门把手、主动尾翼等空气动力学优化。

这些是我帮你搜索到的图片。

根据 2025 年最新政策，小米汽车作为新能源汽车，其购置税减免规则与车型售价、政策有效期及车辆类型密切相关。以下是具体分析：

一、政策框架与核心规则

1. 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日：
   • 免征购置税

根据最新信息，小米汽车目前有多款车型处于预售阶段，覆盖不同价格区间，以下是关键信息整理：

一、预售车型及价格

1. 小米 SU7 Ultra
   
   • 预售价：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
   • 核心权益：4 月 30 日前下定可享价值 9 万元首销权益，包括免费赠送 15 件碳纤维部件、碳纤维尾翼（或电动尾翼 + 车漆和内饰）、经典拉花、五年基础保养，以及

小米汽车获得独立造车资质是其造车进程中的重要里程碑，标志着这家科技巨头正式跻身汽车制造领域的核心玩家。以下从资质获取路径、技术突破、市场表现及行业影响等方面展开分析：

一、资质获取：政策创新与战略布局的双重胜利

1. 发改委备案的 “神操作”
   为满足《汽车产业投资管理规定》中关于产能利用率的要求，北京市通过注销宝沃汽车（减少分母）和转让北京现代工厂给理想汽车（提升分子），使当地产能利用率达标。这一调整为小米通过发改委备案铺平了道路。

小米汽车近期动态显示其在市场表现、产品迭代及用户服务方面均有重要进展：

一、最新市场表现与交付数据

二、新车型动态与技术升级

关于 “小米汽车 sun7”，目前公开信息显示这可能是对小米首款量产车型小米 SU7的误写。以下是基于最新信息的全面解析：

一、核心产品力解析

（一）性能与续航

• 动力配置：提供后驱（单电机 220kW）和四驱（双电机 495kW）两种版本，零百加速分别为 5.28 秒和 2.78 秒，最高车速达 210km/h（后驱）和 265km/h（四驱）。

小米汽车标准版（以 SU7 为例）作为其首款量产车型的基础款，在配置上延续了小米 “高配低价” 的策略，同时兼顾了日常实用性与科技体验。以下是基于 2025 年最新信息的详细配置解析：

一、动力与续航：平衡性能与成本

• 电机与驱动：标准版搭载后置单电机，最大功率 220kW（299 马力），峰值扭矩 400N・m，官方零百加速 5.28 秒。驱动形式为后驱，适合城市通勤和高速巡航，动力响应线性且加速平顺。