截至 2025 年 4 月 30 日，小米汽车（Xiaomi Auto）作为小米集团（股票代码：01810.HK）的全资子公司，尚未进行独立 IPO（首次公开募股），因此不存在单独的 “小米汽车股票发行价”。若您关注的是小米集团的股票发行价，其历史信息如下：

一、小米集团的上市背景与发行价

小米集团于 2018 年 7 月 9 日在香港交易所主板上市，发行价为每股 17 港元。这一价格是基于当时的市场环境和公司估值确定的。上市首日，小米股价开盘价为 16.6 港元，最终收于 16.8 港元，略低于发行价，主要受宏观经济波动和市场情绪影响。

从市场反馈、技术验证到用户体验，小米汽车面临的质疑并非空穴来风。尽管其 2025 年第一季度以 7.58 万辆的销量领跑中大型轿车市场，但在光鲜数据背后，多重结构性矛盾正在侵蚀品牌根基。以下从六大维度解析其潜在风险：

一、市场定位与用户需求的错位

小米 SU7 作为轿跑车型，与当前中国市场对 SUV 的强烈偏好形成冲突。小区停车场中 SUV 的密集程度，以及比亚迪宋 PLUS、特斯拉 Model Y 等车型的热销，均反映出消费者对空间实用性和通过性的重视。而小米 SU7 的轿跑设计虽在参数上实现 1.98 秒破百的极致性能，却在日常使用中面临头部空间局促、后备箱容积有限等痛点。这种 “赛道基因” 与 “家用场景” 的割裂，导致其难以突破细分市场天花板。

小米 SU7 的白色版本（如珍珠白）是其主打配色之一，结合搜索资源中的信息，以下从外观、配置、价格、交付、维护及保值率等方面为您详细解析：

一、颜色选项与设计

1. 颜色名称与分类
   小米 SU7 提供多种白色相关配色，包括珍珠白（需额外支付 7000 元）和基础白色（部分版本免费）。例如，SU7 Ultra 版本的珍珠白采用特殊车漆工艺，光泽度更高且具备一定的耐脏性。
   

截至 2025 年 4 月 30 日，小米汽车尚未分拆上市，其业务仍属于小米集团（股票代码：01810.HK）的核心战略板块之一。因此，小米汽车本身并无独立股票代码，若需投资其业务，需通过购买小米集团股票实现。以下是具体分析：

一、小米集团股票交易参数

1. 每手股数
   香港联交所规定，小米集团股票的每手交易单位为200 股。这一标准自 2021 年起未发生变更，投资者需以 200 股的整数倍进行交易。
   

小米汽车近期动态可概括为 “产能冲刺与争议并存”，以下从核心进展、市场表现、技术突破及挑战四个维度展开分析：

一、核心产品动态：SU7 系列热销与 YU7 上市在即

1. SU7 系列持续领跑市场
   小米首款轿车 SU7 在 2025 年一季度以 75,869 辆的销量登顶中大型轿车销量榜，单月交付量在 3 月突破 29,000 辆。其成功得益于21.59 万元起的高性价比与

三亚小米汽车服务有限公司是一家成立于 2018 年 4 月 29 日的独立法人企业，注册资本 100 万元人民币，法定代表人为徐一馨，注册地址位于海南省三亚市天涯区凤凰镇水蛟路新开田村兆青一委 2 队。其经营范围包括汽车租赁、代驾、汽车及配件销售、旅游信息咨询等，属于自然人独资企业，与小米集团无股权关联。

核心信息解析

1. 工商注册与运营状态
   该公司目前处于存续状态，2022 年 3 月从 “自然人投资或控股” 变更为 “自然人独资”，2023 年 3 月完成注册地址迁移。BOSS 直聘显示，截至 2025 年 2 月，公司仍在招聘商务司机，表明业务正常开展。但需注意，2023 年 3 月三亚市交通运输局曾因该公司 “不具备线下服务能力” 将其从租车平台下架，后续是否恢复运营需进一步核实。
   

小米汽车的研发投入展现了其作为跨界者的战略决心与资源整合能力。根据公开信息，其研发费用呈现以下特点：

一、核心数据与阶段投入

1. 累计研发费用
   截至 2024 年底，小米汽车在研发领域的直接投入已超过130 亿元，若计入工厂建设、人员薪酬等间接成本，总投入约300 亿元。这一数字远超行业平均水平 —— 传统车企单车型研发费用通常为 10-20 亿元，而小米首款车型 SU7 的研发投入是其

小米汽车 SU7 的 21.59 万元起售价（2024 款后驱长续航智驾标准版）已通过官方渠道及多地经销商信息得到验证。这一价格对应的是中大型纯电轿车，其核心配置包括 700 公里 CLTC 续航、后置后驱布局、220kW 永磁同步电机、L2 级辅助驾驶系统（Xiaomi Pilot Pro）以及无框车门、全景天幕等设计元素。以下是结合市场动态和成都地区政策的深度解读：

一、价格与配置的市场竞争力

1. 基础款配置解析