关于 “小米汽车打气筒” 的相关信息，结合当前可查的官方资料和市场产品情况，以下从两个维度为你详细说明：

一、小米汽车（如 SU7）是否配备打气筒？

小米汽车概念股票是指与小米汽车产业链相关的上市公司，涵盖动力电池、智能驾驶、车身结构、热管理系统等多个环节。以下从产业链布局、市场表现、投资逻辑及风险等方面展开分析：

一、核心产业链与龙头企业

1. 动力电池

• 宁德时代（300750.SZ）：为小米 SU7 Ultra 提供麒麟三元锂电池，容量 101 度，支持 800V 高压快充，单车配套价值超 8 万元。2025 年 4 月小米汽车交付量突破 2.8 万台，直接拉动宁德时代订单增长。

关于 “小米送车” 的具体含义，结合当前信息来看，主要指向小米汽车在 2025 年五一期间推出的异地送车服务以及其整体交付能力。以下是详细解析：

一、五一期间的 “异地送车” 服务

小米 “人车家全生态” 是小米集团基于手机、汽车、智能家居三大核心领域构建的超级智能生态系统，旨在通过技术整合与场景联动，实现人、车、家设备的无缝协同，重塑用户的智能生活体验。以下是该生态的深度解析：

一、战略布局与技术基础

1. 战略升级
   2023 年，小米将原有 “手机 ×AIoT” 战略升级为 “人车家全生态”，并在 2024 年推出首款车型小米 SU7，标志着生态闭环的形成。该战略以汽车为核心入口，通过智能驾驶、智能座舱与智能家居的深度融合，构建覆盖出行、家居、办公的全场景体验。
   

小米汽车的核心运营主体为小米汽车有限公司（Xiaomi Auto Co., Ltd.），这是小米集团于 2021 年 9 月 1 日注册成立的全资子公司，法定代表人为雷军，注册资本 100 亿元人民币，总部位于北京经济技术开发区。该公司直接负责智能电动汽车的整车制造、研发及市场推广，是小米汽车业务的核心实体。
此外，小米集团还设立了小米汽车科技有限公司（Xiaomi Auto Technology Co., Ltd.），成立于 2021 年 11 月 18 日，注册资本 10 亿元，同样由小米科技全资持股。这家公司更多聚焦于汽车技术研发、零部件制造及产业链整合，例如其申请的电池包专利、自动驾驶技术等均属于技术研发范畴。

小米汽车作为科技巨头跨界造车的代表，其产业链布局涉及多个领域的上市公司。以下是基于公开信息整理的小米整车概念股及分析：

一、核心零部件供应商

1. 电池与能源管理

• 宁德时代（300750.SZ）
  作为全球动力电池龙头，宁德时代为小米 SU7 提供三元锂电池，并合作开发超电子通路技术，助力其刷新纽伯格林北环赛道记录。双方还成立合资公司 “时代北汽”，专注于电池制造，确保供应链稳定。

紫米（ZMI）与小米的关系可以概括为深度绑定的生态链企业，但并非传统意义上的 “子品牌”。以下从多个维度解析两者的关系：

一、股权结构与战略定位

1. 早期生态链合作（2013-2021 年）
   紫米成立于 2012 年，2013 年成为小米生态链企业，初期主要为小米代工移动电源。这一阶段，紫米作为独立公司运营，与小米的合作模式类似于华米（Amazfit）、云米（Viomi）等生态链企业 —— 小米通过投资和渠道支持换取产品代工权，紫米则借助小米的供应链和销售网络快速成长。
   

小米汽车的生产模式经历了从代工到自主生产的阶段性转变，其与北京汽车集团（北汽）的合作主要集中在早期资质获取阶段。以下是基于公开信息的详细分析：

一、初期代工合作：借助北汽资质完成生产准入

关于小米 13 Ultra 的续航表现，结合公开信息和同类机型特性，以下是综合分析：

1. 电池规格与充电技术

• 电池容量：小米 13 Ultra 配备 5000mAh 超大容量电池（典型值），支持小米自研的澎湃电池管理系统，优化能效分配，平衡性能与续航。
• 充电速度：支持 120W 有线快充

小米汽车首款车型命名为 SU7，背后融合了品牌战略、技术理念、市场定位与文化寓意的多重考量，具体可从以下几个维度展开分析：

一、品牌基因与技术理念的双重表达