小米汽车目前的产品线以纯电动车型为主，但根据最新信息，其未来将推出增程式混动车型，逐步形成 “纯电 + 增程” 的双动力布局。以下是具体情况：

一、现有纯电车型：覆盖轿车与 SUV 市场

1. 小米 SU7 系列
   小米首款量产车型 SU7 于 2024 年上市，定位中大型纯电轿车，CLTC 续航最高达 700 公里，支持 15 分钟补能 350 公里。2025 年推出的 SU7 Ultra 进一步升级，搭载三电机四驱系统，零百加速 1.97 秒，续航突破 1500 公里（搭载宁德时代 “电电增程” 技术，通过双核电池架构实现超长续航）。
   

小米手机的实际续航表现因机型定位、硬件配置和使用场景差异显著。以下是基于 2024-2025 年最新机型的实测数据与技术解析，结合不同使用场景的续航表现及优化建议：

一、旗舰机型：续航与性能的平衡

小米 15 Pro作为当前顶级旗舰，搭载 6100mAh 小米金沙江电池，配合骁龙 8 至尊版处理器和 1-120Hz 自适应刷新率屏幕，实现了续航与性能的双重突破。在 PCMark 标准测试中，其续航时间达到 12 小时 23 分钟，超越 iPhone 16 Pro Max（11 小时 16 分钟）和三星 Galaxy S24 Ultra（10 小时 23 分钟）。具体场景表现如下：

小米汽车 2025 年推出的首款纯电 SUV 车型小米 YU7（中文命名为 “小米御 7”），其续航能力在同级别车型中表现突出。根据官方公布的 CLTC 工况数据及实际测试结果，不同配置版本的续航里程如下：

一、CLTC 工况续航：覆盖多场景需求

1. 单电机后驱版

• 基础版：搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航为

小米 13 的真实续航表现可从硬件配置、实测数据和用户反馈三个维度综合分析：

一、核心硬件基础

小米 13 搭载4500mAh 硅氧负极电池，配合骁龙 8 Gen2 处理器和6.36 英寸 1080P OLED 直屏，在能效比上形成了黄金组合。硅氧负极材料提升了电池能量密度，使得 4500mAh 电池能装入 6.36 英寸的小屏机身。骁龙 8 Gen2 采用台积电 4nm 工艺，相比前代 GPU 功耗降低 45%，CPU 能效比提升 20%，这为续航优化奠定了硬件基础。

小米 Air2 SE 的续航表现是其核心卖点之一，官方数据与实际使用体验均展现出较高的实用性。以下是详细解析：

一、官方续航参数

根据小米官方数据，Air2 SE 的单次续航为5 小时（音量 50%、连续播放音乐），搭配充电盒使用总续航可达20 小时。这一数据在同价位产品中属于主流水平，能够满足日常通勤、办公等场景的使用需求。例如，若每天使用 3 小时，充电盒可支持约 6 天的连续使用，减少频繁充电的麻烦。

小米 12 的续航表现可从硬件配置、实际场景测试、系统优化及长期使用维护等维度综合分析，以下为详细解读：

一、硬件配置与充电能力

小米 12 搭载 4500mAh 钴酸锂电池（典型值），采用高能量密度设计，在 6.28 英寸小屏旗舰中属于较高水平。其充电技术为 67W 有线快充，搭配原装充电器可在 39 分钟内充满，同时支持 50W 无线快充

小米 SU7 的续航表现展现了其在新能源汽车领域的技术实力，以下是结合官方数据、实测结果及用户反馈的详细分析：

一、核心续航能力：不同版本与工况的差异

1. 官方 CLTC 标准续航
   小米 SU7 提供三种电池版本，覆盖不同续航需求：
   
   • 标准版：搭载 73.6kWh 弗迪刀片电池，CLTC 续航 700 公里，适合城市日常通勤。