小米汽车的电驱供应商主要有汇川技术和联合汽车电子，具体情况如下：

• 汇川技术：小米 SU7 Ultra 的前桥 V6s 电机由汇川技术与小米联合研发，并由汇川技术独家供应，最大功率为 288kW，最高转速可达 21,000rpm。此外，汇川技术旗下的联合动力为小米 SU7 Ultra 提供 SiC 电驱系统，主驱 SiC MOSFET 芯片预计由英飞凌提供，代理商为雅创电子。
• 联合汽车电子

小米 11 Pro 现在是否值得入手，需要综合多方面因素来考虑：

优点

• 性能强劲：搭载高通骁龙 888 处理器，搭配 LPDDR5（满血版）运行内存和 UFS 3.1 闪存，能轻松应对各种大型游戏、多任务处理和各类复杂应用程序的运行，流畅度较高。
• 屏幕优质：采用 6.81 英寸的 2K AMOLED 四曲面柔性屏，分辨率为 3200x1440，最高刷新率达 120Hz，触控采样率最高 480Hz，拥有 100% P3 色域、10bit 色深等，显示效果清晰细腻、色彩鲜艳逼真，无论是观看高清视频还是进行高帧率游戏，都能带来出色的视觉体验。

小米道路救援是小米汽车为车主提供的一项服务，以下是其相关介绍：

服务内容

• 拖车服务：当车辆因故障或事故无法行驶时，小米会安排专业的拖车将车辆拖至指定的维修地点。
• 现场抢修：对于一些简单的故障，救援人员会尝试在现场进行抢修，以尽快恢复车辆的正常行驶。
• 困境救援：如果车辆陷入困境，如被困在泥泞道路、沟渠等，小米道路救援团队会提供相应的救援服务，帮助车辆脱离困境。

截至目前，众泰汽车没有为小米代工汽车。
小米汽车通过国家发改委的批准，成功获得了电动汽车生产资质，采取自主造车策略，其一期工厂已竣工，拥有 15 万辆 / 年的产能，占地约 72 万平方米，包括冲压、焊接和电池生产等关键环节，且工厂已进入试生产阶段。
众泰汽车曾多次回应与小米合作代工的传闻，明确表示公司目前并未与小米开展代工业务，也未收到相关合作消息。此外，众泰汽车 2024 年年报显示，公司销售量、生产量、库存量分别为 14 辆、0 辆和 336 辆，实质上已陷入停产，且面临着业绩亏损、资产负债率高等问题，这也使得其为小米代工的可能性进一步降低。

小米汽车的供应链涵盖多个领域，以下是一些主要供应商和相关企业：

1. 电池与电驱动系统：
   • 电池供应商：宁德时代为小米 SU7 Max 车型供应三元锂电池，采用 800V 高压平台技术；比亚迪（弗迪电池）提供磷酸铁锂电池，覆盖中低端车型。此外，小米还投资瑞隆科技（电池回收）、云山动力（大圆柱电池）等企业，布局钠离子、固态电池等前沿领域。
   • 电驱动与电机

小米的车是由北京汽车集团越野车有限公司代工的。

众泰目前没有代工小米汽车。
早在 2023 年 12 月 5 日，同花顺金融研究中心就曾报道，有投资者向众泰汽车提问是否被小米公司收购专门生产代工小米汽车，众泰汽车回复称暂未收到与小米合作的相关消息。2024 年，面对投资者关于 “小米首款 SUV 是否由众泰汽车代工” 等一系列问题，众泰汽车多次明确回应，公司目前未，公司目前未给小米汽车做代工业务。
此外，小米汽车采取的是自主造车策略，其一期工厂已竣工，拥有 15 万辆 / 年的产能，占地约 72 万平方米，包括冲压、焊接和电池生产等关键环节，且工厂已进入试生产阶段。所以，从目前的公开信息来看，小米汽车由众泰代工的说法并不成立。

小米 10 是 2020 年发布的旗舰手机，在 2025 年是否值得购买，需要综合其性能、拍照、外观等多方面因素来考虑：

优点

• 性能方面：搭载高通骁龙 865 处理器，在当时是安卓阵营顶级处理器，即使在 2025 年，其性能也能满足大多数日常使用场景，如浏览网页、刷微博、玩主流游戏等，运行依然较为流畅。搭配 LPDDR5 内存和 UFS 3.0 闪存，数据读写速度快，应用加载和运行速度有保障。

小米供应链是指小米公司所构建的围绕其产品生产和销售的完整体系，以下将从其模式特点、关键环节、管理策略等维度展开介绍：

• 模式特点
  • 高效协同：小米与众多供应商建立紧密合作关系，实现信息共享、资源共享，提高整个供应链的运作效率，各环节能够紧密衔接，减少延误和浪费。
  • 垂直整合：采取 “投资 + 自研 + 战略合作” 的垂直整合策略，从芯片设计到产品组装，力求在各个环节中掌握核心技术和自主知识产权，如自研澎湃芯片，参股宁德时代、赣锋锂业等企业。