一、小米 SU7 系列：主打中高端市场
1. 基础版（SU7）
- 价格：21.59 万元起
- 配置：后驱标准长续航智驾版，CLTC 续航 670km，搭载小米澎湃 OS 智能座舱，支持 L2 级辅助驾驶。
- 定位：对标特斯拉 Model 3、比亚迪汉 EV，以高性价比切入主流市场。
2. 高阶版（SU7 Pro/Max）
- 价格：24.59 万 - 29.99 万元
- 配置：后驱超长续航高阶智驾 Pro 版（CLTC 续航 810km）、四驱超长续航高阶智驾 Max 版（CLTC 续航 725km），支持激光雷达、城市 NOA 功能，零百加速 3.2 秒。
- 定位：与极氪 001、小鹏 P7 等竞争，强调智能驾驶与续航能力。
3. 性能旗舰（SU7 Ultra）
- 价格：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元
- 配置：三电机四驱系统（综合功率 1548 马力），零百加速 1.98 秒，碳陶刹车，赛道级底盘调校，CLTC 续航 670km。
- 定位：对标保时捷 Taycan Turbo GT、特斯拉 Model S Plaid，主打 “参数碾压” 与极致性能。
市场策略：SU7 系列通过价格分层覆盖 20 万 - 80 万元市场，其中 SU7 Ultra 通过 “预售价 81.49 万→正式售价 52.99 万” 的大幅降价策略，快速吸引关注并提升销量。
二、小米 YU7：定位中大型纯电 SUV
1. 预计价格：25 万元起
2. 核心信息：
- 续航：CLTC 续航 670-820km，提供磷酸铁锂（96.3kWh）和三元锂（101.7kWh）电池组。
- 性能：后驱版最大功率 235kW，四驱版综合功率 508kW，零百加速 3 秒级。
- 定位：对标特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV，主打大空间与长续航。
- 亮点：轿跑式设计、全隐藏门把手、电动升降尾翼，支持 4 档可调下压力（130kg）。
上市时间：预计 2025 年 6-7 月正式上市，目前已进入道路测试阶段。
三、市场竞争与政策影响
1. 竞争对手价格对比
- 比亚迪汉 L：20.98 万 - 27.98 万元，2.7 秒破百，1000V 高压平台，5 分钟充电 400km。
- 特斯拉 Model Y：26.35 万 - 30.35 万元，4680 电池 + 4680 结构电池包。
- 极氪 001 FR：76.9 万元，四电机四驱，零百加速 2.02 秒。
2. 政策补贴
- 国家补贴：报废旧车并购买新能源车最高补贴 2 万元，置换补贴最高 1.5 万元。
- 泉州地区：购买 20 万元以上新能源车可享 1.5 万元置换补贴，叠加国家政策后最高可省 3.5 万元。
四、用户关注点与选购建议
1. 核心优势
- 性价比：SU7 系列以 “参数领先 + 价格下探” 打破传统豪车定价逻辑，例如 SU7 Ultra 性能对标百万级保时捷，但价格仅为其 1/3。
- 生态整合：小米澎湃 OS 实现手机、车机、智能家居无缝联动，例如手机 APP 远程控制车辆、车内语音控制家电等。
- 售后服务：整车 5 年 / 10 万公里质保，关键零部件 8 年 / 16 万公里质保，提供免费道路救援、基础保养等。
2. 潜在风险
- 产能压力：SU7 Ultra 月产目标 2 万辆，年交付 30 万辆，但供应链稳定性待观察。
- 品牌溢价：小米作为新入局者，品牌认可度与传统豪华车企仍有差距，需时间积累用户信任。
3. 选购建议
- 家庭用户：优先考虑 SU7 基础版或 YU7，兼顾续航与空间。
- 性能爱好者：SU7 Ultra 标准版性价比突出，赛道级配置可满足极致需求。
- 政策敏感型：利用泉州地区补贴，叠加厂商限时权益（如 SU7 Ultra 前 1 万名下定赠 9 万元碳纤维套件），可进一步降低购车成本。
五、总结
小米汽车通过SU7 系列和YU7形成 “轿车 + SUV” 双产品线，覆盖 20 万 - 80 万元市场，以 “参数内卷” 和 “价格腰斩” 策略冲击传统车企。其核心竞争力在于生态整合与性价比，但品牌溢价与产能交付仍是挑战。若小米能持续优化供应链与服务网络，有望在新能源市场占据重要地位。
