小米汽车商场

一、线下渠道：商场与商圈的深度渗透

1. 小米之家汽车体验店
   小米将汽车业务融入现有 3C 零售网络，在核心商业广场（如万达广场、万象城等）的小米之家设立汽车专区。例如，北京合生汇商场的小米门店内，SU7 展车区域客流量远超相邻的华为问界门店，周末日均接待超 200 人次。这种 “汽车 + 智能家居” 的场景化体验，吸引了大量数码用户跨界购车，26-30 岁首购用户占比达 42.7%。
   
   • 门店规模：截至 2025 年 3 月，全国已有 235 家门店，覆盖 65 个城市，4 月计划新增 33 家，包括保定、汕头等城市。
   • 功能定位：除销售外，门店提供试驾预约、交付咨询、售后保养等服务，部分门店还设置了 “超级 HUD” 体验区，展示小米汽车的智能交互技术。
   
   
2. 销服一体店（2S 店）
   小米与百强汽车经销商合作，在主流汽车商圈建设销服一体店，提供 “代理销售 + 授权服务”。例如，西安经开销售服务中心总面积超 710 平方米，集展厅、洽谈区、售后区于一体，成为区域服务标杆。这类门店主要承接销售和售后服务，零部件供应和信息反馈仍由小米总部负责。
   
   • 合作进展：已与祥龙博瑞、京南运通等 14 家经销商签约，2024 年底门店总数达 200 家，2025 年目标突破 2 万家。
   
   

二、线上渠道：电商与数字化服务

1. 小米商城与天猫旗舰店
   用户可通过小米商城 APP 或天猫旗舰店完成车型对比、选配定制、金融方案计算等环节，支付 1 元即可预约试驾。线上订单占比达 35%，其中 SU7 Ultra 首发当日天猫旗舰店访问量突破 500 万人次。
   
   • 服务闭环：线上预约后，用户可到线下门店体验实车，交付环节由小米自建的交付中心负责，实现 “线上下单、线下交付” 的全链路服务。
   
   
2. 生态联动与用户裂变
   小米通过 “米粉社区” 收集用户建议，累计迭代超 20 万条优化方案，并推出 “合伙人计划”，用户推荐购车可获得生态积分，兑换手机、家电等商品，形成 “购车 - 裂变 - 复购” 闭环。
   

三、产能与供应链支撑

1. 交付能力
   2025 年 3 月单月交付量达 2.9 万辆，全年目标提升至 35 万辆。北京工厂采用 AI 质检机器人，缺陷识别准确率 99.7%，泰国、墨西哥工厂建设中，2026 年海外产能占比将达 30%。
   
   • 交付周期：SU7 普通版交付周期约 30 周，顶配 Ultra 版缩短至 15 周，定金政策（5000 元可退）有效缓解了用户等待焦虑。
   
   
2. 供应链优势
   与宁德时代、比亚迪签订千亿级电池订单，自研 800V 高压平台，充电效率较特斯拉超充快 15%。苏州汇川电机、米其林定制轮胎等核心部件的整合，帮助小米实现 “顶配堆料、基础版降本” 的产品策略。
   

四、市场表现与竞争策略

1. 销量与口碑
   2024 年累计交付 13.5 万辆，2025 年 3 月销量同比增长 23.3%，SU7 在 20 万 - 30 万元价格带市占率达 12%。用户调研显示，87.3% 车主认为 “等待周期可接受”，反映出米粉群体的高忠诚度。
   
2. 差异化竞争
   
   • 生态互联：通过 HyperOS 系统实现手机 - 车机 - 智能家居无缝衔接，支持远程控制家中设备、车内健康监测等场景化服务。
   • 智能驾驶：端到端全场景系统进入内测，支持无保护左转、自动泊车等功能，2025 年计划推送 L3 级智驾功能。
   • 价格策略：SU7 起售价 19.99 万元，顶配 Ultra 版 52.99 万元，覆盖主流消费市场与高端需求，2024 年四季度毛利率达 20.4%，接近理想汽车水平。
   
   

五、未来布局与挑战

1. 渠道扩展
   2025 年计划新增门店 300 家，重点下沉至二三线城市，同时在海外市场（如东南亚）通过 “右舵车型 + 本地化服务” 拓展渠道。
   
2. 技术投入
   2025 年研发投入增至 300 亿元，其中 25% 用于 AI 大模型训练，目标在智能驾驶、电池技术等领域建立护城河。
   
3. 用户体验优化
   针对部分用户反馈的车机唤醒冲突、后排娱乐系统缺失等问题，小米计划通过 OTA 升级和硬件迭代持续改进。