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一、产品矩阵：覆盖中高端市场，SU7 系列成核心

1. 首款车型 SU7：性能与智能双优

• 定位与定价：SU7 是小米汽车的首款车型，定位 C 级高性能生态科技轿车，2024 年 3 月上市后推出标准版（21.59 万）、Pro 版（24.59 万）、Max 版（29.99 万），2025 年 2 月推出旗舰版 SU7 Ultra（52.99 万）。
• 核心配置：
  • 动力：标准版搭载单电机后驱，Max 版双电机四驱，零百加速 2.78 秒，最高车速 265km/h。
  • 续航：CLTC 工况续航 700-800 公里，支持 800V 超快充（15 分钟补能 510 公里）。
  • 智能驾驶：配备 Xiaomi Pilot 系统，支持高速领航、代客泊车等功能，硬件包含激光雷达、Orin-X 芯片。
  • 智能座舱：搭载骁龙 8295 芯片，支持五屏联动（中控屏、HUD、仪表屏、Pad 拓展屏），深度整合小米澎湃 OS，实现手机与车机无缝互联。
  
  

2. SU7 Ultra：性能旗舰与豪华标杆

• 性能突破：三电机四驱系统，综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高车速 350km/h，配备碳陶瓷制动盘和赛道专用电池。
• 豪华配置：碳纤维车身套件、Alcantara 内饰、21 英寸运动轮毂，支持终身免费端到端智驾功能。
• 市场表现：上市 10 分钟大定突破 6900 台，2 小时破万，截至 2025 年 3 月锁单量超 1 万台。

3. 未来车型规划：

• 2025 年：推出中型纯电 SUV MX11（售价 24-25 万）和增程式 SUV N3，覆盖更多价格区间。
• 2026-2027 年：计划推出多款新车型，包括入门级纯电车型和高端 MPV，完善产品矩阵。

二、技术突破：全栈自研与生态协同

1. 核心技术布局：

• 电驱系统：自研 HyperEngine V6/V6s 电机，转速达 21000 转，效率 98.11%；V8s 电机实验室转速突破 35000 转。
• 电池技术：CTB 一体化电池技术，集成效率 77.8%，首创电芯倒置设计提升安全性；与宁德时代合作开发 800V 高压电池包。
• 大压铸工艺：9100 吨压铸机集群，自研泰坦合金材料，实现车身结构件一体化成型。
• 智能驾驶：BEV+Transformer 算法，道路大模型技术，端到端感知决策大模型应用于量产车。

2. 生态协同优势：

• 人车家全生态：小米 SU7 支持米家设备无感连接，车机系统与手机、平板无缝联动，可控制智能家居设备。
• 开放硬件生态：支持第三方 Car IoT 设备接入，如智能安全座椅、车载冰箱等。

三、市场表现：销量快速增长，亏损逐步收窄

1. 交付数据：

• 2024 年：SU7 全年交付 13.68 万辆，其中第四季度单月交付峰值超 2 万辆。
• 2025 年：目标交付 35 万辆，较 2024 年增长 156%，SU7 Ultra 贡献高端市场增量。

2. 财务表现：

• 收入：2024 年汽车业务收入 328 亿元，占集团总收入 9%。
• 亏损：全年经调整净亏损 62 亿元，单车亏损约 4.53 万元，主要因研发投入和产能爬坡。
• 预期：2025 年产能提升至 40 万辆，规模效应下亏损有望收窄。

四、产能与供应链：双工厂布局，多供应商策略

1. 生产基地：

• 北京亦庄工厂：一期年产能 15 万辆，2024 年 6 月开启双班生产，日产量超 700 辆；二期工厂 2025 年竣工，总产能达 40 万辆。
• 武汉工厂：规划用地 2000 亩，2025 年启动建设，未来或承接海外订单。

2. 供应链管理：

• 电池：标准版 SU7 采用弗迪刀片电池和宁德时代电芯，Pro/Max 版及 SU7 Ultra 搭载宁德时代三元锂电池。
• 电驱：自研电机 + 比亚迪、博格华纳等供应商协同。
• 芯片：高通 8295 座舱芯片 + 英伟达 Orin-X 智驾芯片。

五、用户评价与挑战：好评与争议并存

1. 用户认可：

• 外观设计：风阻系数 0.195，获红点设计奖，车身配色丰富（如璀璨洋红）。
• 智能化体验：澎湃 OS 车机流畅度高，语音交互响应快，智能驾驶功能实用。
• 性价比：21.59 万起售价，标配高阶智驾，对比同级别竞品（如极氪 001、比亚迪汉）更具竞争力。

2. 争议与改进：

• 质量问题：部分用户反馈方向跑偏、哨兵模式失效、座椅异响等，车质网投诉量 2025 年累计超 50 起。
• 交付周期：SU7 Ultra 订单交付周期长达 43 周，产能不足影响用户体验。
• 售后服务：部分地区服务网点不足，维修等待时间较长。

六、未来规划：全球化与技术迭代

1. 国际化战略：

• 2027 年：计划进入欧洲、东南亚市场，首推 SU7 Ultra 及 MX11 车型。
• 本地化生产：考虑在海外建厂，降低关税成本，提升交付效率。

2. 技术迭代：

• 下一代电机：V8s 电机 2025 年量产，V9 电机预研中，转速目标 40000 转。
• 固态电池：与宁德时代合作研发，2026 年或实现装车，续航突破 1000 公里。
• 智能驾驶：2025 年推出城市 NOA 功能，2026 年实现端到端全场景智驾。

总结：科技跨界者的突围之路