一、核心产品矩阵与市场表现
- 首款车型 SU7：高性价比破局
小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车，2024 年 3 月上市后迅速成为市场焦点。其标准版售价 21.59 万元起，CLTC 续航 700 公里，搭载小米自研的碳化硅高压平台，支持 800V 超充技术，15 分钟补能 500 公里。2024 年全年交付量达 13.5 万台，其中第四季度交付 6.97 万台，单月交付峰值超 2.5 万台，显示出强劲的市场需求。用户满意度方面，SU7 在 2024 年中国新能源汽车行业测评中斩获 “市场关注新车（轿车类别）” 第一名，NPS（净推荐值）达 78.66%，外观、动力、操控等核心项满意度均超 9 分。
- 2025 年产品升级：SU7 Ultra 与 YU7
- SU7 Ultra：基于 SU7 赛道版打造，预售价 81.49 万元，搭载三电机系统，零百加速 2.78 秒，最高时速 265km/h，创下纽伯格林北环 6 分 46 秒 874 的圈速记录，成为全球最速四门电动车。
- YU7：首款中型轿跑 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市，售价 30-40 万元，CLTC 续航最高 770 公里，采用低风阻设计（风阻系数或低于 0.23Cd），进一步拓展细分市场。
二、技术突破与研发投入
- 智能驾驶：全栈自研与场景落地
小米汽车在自动驾驶领域持续投入，2024 年研发费用超 20 亿元，团队规模扩至 2000 人，累计申请专利超 400 项。其超级智能驾驶（HAD）系统已实现城市 NOA 全量推送，支持全国无区域限制的自动驾驶，涵盖自动变道、绕行障碍物、礼让行人等场景。2025 年 2 月推出的端到端技术代客泊车功能，最高车速达 23km/h，可应对窄路会车、终点附近寻位等复杂场景。
- 智能底盘：四电机与全主动悬架
小米预研的四电机驱动系统总马力达 2054 PS，支持原地掉头、圆规掉头等功能，单电机最高转速 28000rpm，功率密度 11.98kW/kg，处于行业领先水平。全主动悬架系统配备 4.6kW 动力源和双阀门 CDC 电磁减振，支持 140mm 高度调节，结合道路预瞄技术实现 “魔毯悬架” 效果，过减速带时车身颠簸幅度降低 90%。
- 电池与充电技术：固态电池与超充网络
小米 SU7 标准版搭载磷酸铁锂电池（襄阳弗迪 / 宁德时代），Max 版采用三元锂电池（宁德时代），CLTC 续航最高 830 公里。2025 年 4 月，小米宣布与宁德时代合作研发的 “麒麟 5.0” 固态电池已进入量产准备阶段，能量密度达 500Wh/kg，支持 12 分钟充电 80%，计划 2026 年搭载于 SU7 Pro + 车型，续航突破 1200 公里。充电网络方面，小米与 13 家运营商合作，覆盖 102 万充电桩，高速服务区覆盖率达 88.1%，并接入理想、蔚来、小鹏超 3 万桩。
三、生产布局与供应链管理
- 自建工厂与产能扩张
小米汽车北京亦庄超级工厂一期年产能 15 万辆，2024 年实际利用率超 200%，月均产能 2.4 万辆；二期工厂预计 2025 年年中投产，规划年产能 30 万辆。此外，小米计划与岚图汽车共享东风云峰工厂 30 万辆闲置产能，进一步提升产能弹性。
- 供应链深度整合
小米汽车供应链涵盖宁德时代（电池）、比亚迪（电机）、拓普集团（底盘）、汇川技术（驱动系统）等核心供应商，并通过参股、合资等方式强化合作。例如，与宁德时代联合开发超电子通路技术，助力 SU7 Ultra 刷新纽北记录；与北汽蓝谷合作推进高端车型研发。
四、市场竞争与战略规划
- 国内市场：新势力与传统车企的双重挑战
小米 SU7 上市后，直接冲击特斯拉 Model 3/Y、极氪 001/007、小鹏 P7i 等车型。2024 年四季度，24% 的小鹏 P7 + 用户曾对比 SU7，显示出小米对新势力市场的渗透力。此外，小米通过 “人车家全生态” 绑定 3.96 亿 MIUI 用户，72% 的 SU7 车主同时购买小米手机或智能家居产品，形成独特的生态反哺效应。
- 国际市场：2027 年进军计划
小米汽车计划 2027 年正式进军海外市场，目前已启动海外团队组建，涵盖市场调研、合规认证、售后服务等职能。首款出海车型或为 SU7 Ultra，2025 年 3 月在巴塞罗那 MWC 展会上已吸引国际关注，但受限于产能，初期将以小批量测试为主。
五、财务表现与长期展望
- 短期亏损与长期潜力
2024 年小米汽车业务营收 328 亿元，毛利率 18.5%（超特斯拉 17.9%），但经调整净亏损 62 亿元，单车亏损约 4.53 万元。亏损主要源于工厂建设（北京亦庄工厂投资 630 亿元）和研发投入（全年 241 亿元）。随着产能提升（2025 年目标交付 35 万辆）和规模效应，小米计划 2026 年实现盈亏平衡。
- 技术储备与生态协同
小米在固态电池、48V 线控底盘、L4 级自动驾驶等领域的技术储备，为未来产品迭代奠定基础。例如，固态电池计划 2026 年量产，L4 级自动驾驶预计 2026 年落地。此外，小米通过 “硬件 + 软件 + 服务” 模式，将汽车作为生态核心节点，推动手机、家居、出行场景的无缝联动，构建差异化竞争壁垒。
总结
小米汽车凭借 SU7 的高性价比和技术创新，已在新能源汽车市场站稳脚跟。其 “生态赋能 + 技术自研” 的双轮驱动策略，有望在智能驾驶、电池技术、全球化布局等方面持续突破。尽管面临产能压力和国际竞争，但小米集团的资金实力、供应链整合能力及用户生态优势，为其长期发展提供了坚实支撑。未来，小米汽车能否在 2025 年实现 35 万辆交付目标，并在 2026 年突破技术瓶颈，将成为其能否跻身全球新能源汽车第一梯队的关键。
