小米13汽车

一、现有车型与核心技术

1. 小米 SU7 系列

• 定位与销量：SU7 是小米首款量产车型，定位中高端纯电轿跑，2024 年 3 月上市后迅速成为市场焦点。2025 年一季度交付量达 7.58 万台，其中 SU7 标准版占比约 31.6%，Pro 版占比 31.8%，Max 版占比 25.1%，Ultra 版占比 4.3%。
• 性能参数：
  • 标准版：单电机后驱，V6 电机功率 220kW，73.6kWh 磷酸铁锂电池，续航 700km，零百加速 5.28 秒，售价 21.59 万元。
  • Max 版：双电机四驱，综合功率 495kW，101kWh 宁德时代麒麟电池，续航 810km，零百加速 2.78 秒，售价 29.99 万元。
  • Ultra 版：三电机四驱（前 V6s + 后双 V8s），综合功率 1548 马力，93.7kWh 锂电池，续航 600km，零百加速 1.98 秒，预售价 81.49 万元。
  
  
• 技术亮点：
  • 800V 高压平台：支持 5.2C 超快充，11 分钟补能 400km。
  • Xiaomi Pilot 3.0：配备激光雷达、4D 毫米波雷达等 18 个传感器，支持高速领航、自动泊车及城市道路红绿灯识别（部分城市试点）。
  • 智能座舱：搭载澎湃 OS 车机系统，支持手机 / 平板 / 家居无缝互联，AI 语音助手可识别复杂指令（如 “打开车窗 30% 并导航到最近充电站”）。
  
  

2. 小米 YU7 SUV

• 定位与配置：首款中大型纯电 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市，售价 25-40 万元。车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，提供后驱和四驱版本：
  • 后驱版：单电机 235kW，磷酸铁锂电池，续航 650km。
  • 四驱版：双电机综合功率 508kW，三元锂电池，续航 750km，支持激光雷达和高阶智驾。
  
  
• 技术前瞻：搭载四电机驱动系统，支持原地掉头、“太空步” 泊车等创新功能。

二、市场表现与供应链

1. 销量与产能

• 交付量：2025 年一季度累计交付 7.58 万台，其中 SU7 Ultra 交付 3257 台，占比 4.3%。
• 产能瓶颈：因工厂二期尚未完全投产，SU7 标准版交付周期长达 47-50 周（约 328-350 天），Pro 版 45-48 周，Max 版 42-45 周。

2. 供应链布局

• 电池：宁德时代（三元锂电池）、比亚迪（磷酸铁锂电池）。
• 电机：汇川技术（驱动电机）、联合电子（电控系统）。
• 智能驾驶：禾赛科技（激光雷达）、地平线（芯片）、几何伙伴（算法）。
• 底盘与车身：拓普集团（空悬）、无锡振华（一体化压铸）。

三、未来规划与技术突破

1. 2025 年目标

• 销量：全年交付 35 万台，较 2024 年增长 156%。
• 补能网络：建成 500 + 座超充站，峰值功率 600kW，覆盖一线城市及高速服务区。

2. 技术研发

• 超级电机：V8s 电机量产版转速达 27,000rpm，功率密度超特斯拉同级别电机。
• 智能底盘：预研四电机驱动、全主动悬架及线控转向技术，计划 2026 年应用于高端车型。
• 电池技术：投资瑞隆科技（电池回收）、云山动力（大圆柱电池），布局钠离子、固态电池。

四、用户可能的混淆点

1. 型号名称误解

• 小米 13 手机：2025 年 4 月发布的小米 13 手机（6.36 英寸屏幕，4500mAh 电池，售价 3999-4999 元）与汽车型号无关。
• SU7 Ultra 命名：媒体常将 SU7 Max 误称为 “SU7 Ultra”，但官方未采用此名称。

2. 市场动态关注

• 上海车展热度：2025 年上海车展期间，小米展台每日发放 5000 顶价值 129 元的限量棒球帽，吸引大量观众，但雷军及 YU7 未亮相。
• 事故影响：2025 年 3 月 SU7 智驾功能事故后，销量短暂下滑，但 4 月前三周终端销量环比回升至 0.72 万台。

五、总结与建议

1. 车型选择：
   • 性价比：SU7 标准版（21.59 万元）适合城市通勤。
   • 性能：SU7 Max（29.99 万元）对标特斯拉 Model S。
   • 豪华：SU7 Ultra（81.49 万元）定位百万级超跑。
   
   
2. 交付与权益：
   • 预订新款 SU7 可享终身免费基础保养 + 免费充电额度。
   • 电池租赁方案可立减车价 8 万 - 10 万元，月租 980 元。
   
   
3. 技术进展：关注小米汽车官网或雷军微博，获取 Xiaomi Pilot 3.0（L3 级自动驾驶）和四电机驱动系统的最新动态。