一、价格与配置详情
- 标准版（52.99 万元）
- 标配三电机四驱系统（1548 马力），零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里。
- 配备碳陶瓷制动盘、双腔空气悬架、碳纤维车顶（减重 11kg）及 Alcantara 内饰，支持赛道模式与 Xiaomi HAD 高阶智驾。
- 外观提供闪电黄、太空银等 5 种配色，内饰可选黄 / 黑、黑 / 红双色。
- 纽北限量版（81.49 万元）
- 采用两座四门设计，配备防滚架、赛道专用调校底盘及 Bilstein EVO T1 绞牙避震。
- 制动系统升级为前六后四活塞卡钳，100km/h 刹停距离缩短至 25 米（标准版为 30.8 米）。
- 限量发售，需完成纽北赛道验证后交付。
- 竞速套装（10 万元）
- 包含倍适登绞牙避震、锻造轮毂、半热熔轮胎等，整车整备质量降低 30kg。
- 可与标准版组合购买，总价 62.99 万元。
二、购车权益与补贴
- 限时权益（截至 2025 年 3 月 31 日）
- 免费赠送价值 4.6 万元的 15 件碳纤维部件（如尾翼、后视镜）及价值 2.6 万元的 HAD 智驾终身免费使用权。
- 5 年基础保养、经典赛道拉花等价值 9 万元权益包。
- 北京地区补贴
- 报废更新补贴：报废旧车并购买新能源车最高可获2 万元，购买燃油车最高1.5 万元。
- 置换补贴：转让旧车并购买新能源车，发票价≥20 万元可享1.5 万元补贴。
- 区级消费券：购买 60 万元以上车型可额外获5000 元补贴（如朝阳区）。
三、交付与选装影响
- 现车与交付周期
- 标准版有部分现车，支付 4 万元定金即可锁单提车；选装碳纤维前舱盖（4.2 万元）会导致交付周期延长至 34-37 周，不选装则最快 9-12 周提车。
- 纽北限量版预计 2025 年下半年开始交付。
- 选装成本与性能提升
- 碳纤维前舱盖（4.2 万元）、21 英寸锻造轮毂（1.1 万元）等选装件可进一步优化操控，但会显著影响交付时间。
- 赛道桶椅、智能冰箱等实用配置价格在 2000 元至数万元不等。
四、落地成本参考（以标准版为例）
- 裸车价：52.99 万元
- 购置税：约 4.7 万元（新能源车免征）
- 保险：约 1.3 万元（含车损险、三者险）
- 补贴后总成本：
- 无旧车置换：52.99 万（车价）+1.3 万（保险）-2 万（报废补贴）≈52.29 万元
- 含置换补贴：52.99 万 + 1.3 万 - 2 万 - 1.5 万≈50.79 万元
- 分期方案：首付 30%（15.9 万），贷款 37.1 万（3 年期，利率 4%），月供约 1.1 万元。
五、市场定位与竞品对比
- 性能对标：保时捷 Taycan Turbo GT（199.8 万元），零百加速 2.5 秒；蔚来 ET7（52.8 万元），零百加速 3.8 秒。
- 价格优势：SU7 Ultra 标准版价格仅为 Taycan Turbo GT 的 26.5%，且性能参数更优。
- 用户群体：约 50% 用户来自 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级），女性占比约 20%。
建议优先通过小米汽车官网或天猫旗舰店下单，享受官方权益并查询实时库存。若追求极致赛道性能，可关注纽北限量版后续交付信息；日常使用场景下，标准版已能满足大多数用户对性能与豪华的需求。
