小米电动汽车销量排行榜

一、核心车型销量表现

1. 小米 SU7（纯电轿车）

• 周度表现：2025 年 4 月第三周（4 月 14 日 - 20 日），小米 SU7 以 7160 辆的周销量位列新势力品牌第三，环比增长 14%，单周交付量首次突破 7000 辆大关。在新能源轿车细分市场，小米 SU7 以 7 千余辆的成绩排名第三，仅次于比亚迪海鸥和吉利星愿。
• 月度表现：4 月前两周（3 月 31 日 - 4 月 15 日），小米 SU7 销量达 8.72 万辆，位列新能源汽车销量第五；若按整月推算，4 月销量有望突破 3 万辆，远超一季度月均 2.5 万辆的交付水平。
• 区域市场：在长沙等重点城市，小米 SU7 已实现单月 886 辆的上牌量，超越特斯拉 Model Y 成为当地纯电车型销量冠军。

2. 小米 SU7 Ultra（高性能版）

• 作为旗舰车型，SU7 Ultra 在 4 月第三周交付量约 400-500 辆，占小米总交付量的 6%-7%。其搭载的双电机系统（673 马力、800 公里续航）吸引了高端用户群体，目前订单排期约 18-21 周。

二、市场排名与竞争格局

1. 全国新能源汽车销量

• 车企排名：2025 年 4 月第二周，小米汽车以 8.72 万辆的销量位列车企销量第五，同比增幅高达 2157.5%。这一成绩主要得益于 SU7 的爆款效应，其销量已接近新势力头部品牌理想（8.82 万辆）和零跑（8.59 万辆）。
• 车型排名：在纯电车型中，小米 SU7 4 月前两周销量排名第五，落后于五菱宏光 MINIEV、特斯拉 Model Y、比亚迪海鸥和宋 PLUS 新能源。若聚焦轿车细分市场，小米 SU7 在 4 月第三周升至第三位，仅次于海鸥和星愿。

2. 新势力品牌对比

• 周度排名：4 月第三周，小米以 0.72 万辆的销量位列新势力第三，超越小鹏（0.66 万辆）和蔚来（0.54 万辆）。
• 年度目标：小米一季度累计交付 7.59 万辆（SU7 占 95.6%），若要实现全年 35 万辆的目标，需在后续月份保持月均 2.9 万辆的交付量。目前订单已排产至 11 月，显示出市场需求的旺盛。

三、销量增长的核心驱动力

1. 产品力优势

• 性能与价格：小米 SU7 标准版起售价 21.59 万元，提供 550 公里续航和 7.6 秒加速，性价比优于同价位的比亚迪海豹和小鹏 P7。
• 生态协同：25% 的购车用户同步选购小米智能家居套装，车机系统支持 300 + 场景联动，形成 “人车家” 生态闭环。

2. 产能提升

• 北京工厂通过 “黑灯车间” 改造，将交付周期从上市初期的 18 周压缩至 4 周，创造新势力最快量产纪录。目前工厂二期扩建已启动，预计 2025 年底产能将提升至 40 万辆 / 年。

3. 渠道布局

• 截至 2025 年 4 月，小米汽车已在全国 38 个城市开设 128 家门店，并计划三年内将线下网点扩展至 2 万家，覆盖 90% 的县级市场。

四、挑战与未来展望

1. 产能瓶颈

• 尽管产能提升显著，但小米 SU7 标准版的交付周期仍长达 47-50 周（约 11 个月），部分用户因等待时间过长转向竞品。

2. 竞争加剧

• 比亚迪海鸥凭借 6.98 万元的起售价和 305 公里续航，持续占据微型车市场榜首；吉利星愿则以 Flyme Auto 车机系统和年轻化设计吸引女性消费者，4 月销量突破 8 千辆。

3. 新车型布局

• 小米首款纯电 SUV 车型 YU7 将于 2025 年 6-7 月上市，基于摩德纳平台打造，预计售价 25-30 万元，进一步丰富产品线。

五、数据参考与统计说明

• 来源：销量数据主要来自乘联会、中汽协及第三方机构（如车主之家、汽车之家），不同统计口径可能存在差异。
• 时效性：2025 年 4 月数据为截至 4 月 20 日的最新统计，整月数据需待 5 月初官方发布。