一、销量核心数据
- 2024 年全年表现
小米汽车首款车型 SU7 在 2024 年累计交付量达13.69 万辆，总订单量突破24.8 万辆，显示出市场对其产品的高度认可。其中，12 月单月交付量超2.5 万辆，全年平均月交付量约1.14 万辆，在新势力品牌中排名前列。
- 2025 年一季度爆发式增长
2025 年第一季度，小米 SU7 以75,869 辆的销量稳居国内中大型轿车市场榜首，同比增长超 300%，远超奥迪 A6L（45,148 辆）、奔驰 E 级（33,302 辆）等传统豪华车型。3 月单月交付量突破2.9 万辆，连续六个月保持 2 万辆以上的稳定输出，剩余未交付订单仍高达15 万台，交付周期最长需等待49 周（约 11 个月）。
- 周度与短期市场表现
2025 年 4 月 14 日 - 20 日当周，小米汽车周销量为7,160 辆，排名新势力第三，仅次于理想和零跑。尽管面临安徽车祸事件的舆论压力，其销量未出现明显下滑，显示出用户对品牌的持续信心。
二、市场地位与竞争优势
- 细分市场领先
小米 SU7 在 20 万 - 40 万元价格带的中大型纯电轿车市场占据 **23.13%** 的份额，成为比亚迪汉、特斯拉 Model 3 等车型的强劲对手。其性价比优势显著，标准版车型（21.59 万元）与顶配 Ultra 版（52.99 万元）覆盖了从家庭用户到性能爱好者的多元需求。
- 技术与生态壁垒
- 三电机系统：顶配版搭载 1548 马力的超级电机，0-100km/h 加速仅需 1.9 秒，性能对标保时捷 Taycan。
- 智能生态：依托小米 HyperOS 系统，实现手机、汽车、智能家居的无缝互联，用户可通过小米手环无感解锁车辆，或在车上控制家中空调、灯光等设备。
- 产能扩张：二期工厂将于 2025 年中投产，目标年内交付35 万辆，并计划出口 20 万辆至东南亚及欧洲市场。
- 年轻用户吸引力
小米汽车用户中35 岁以下群体占比超 60%，显著高于行业平均水平。其 “高端性价比” 定位（如碳纤维车身、800V 高压平台）与互联网营销模式（如雷军直播带货）精准触达年轻消费群体。
三、挑战与未来展望
- 产能与交付压力
尽管小米通过双班生产和供应链优化提升产能，但当前订单积压仍导致交付周期长达 11 个月，部分用户因等待时间过长选择退订。此外，全球芯片短缺和电池原材料价格波动可能影响其产能爬坡速度。
- 盈利与成本控制
2024 年小米汽车净亏损62 亿元，平均每辆车亏损约4.53 万元，主要因研发投入（全年研发费用超 300 亿元）和工厂建设成本较高。不过，其综合毛利率达18.5%，显示出产品定价策略的有效性。
- 全球化与产品矩阵扩展
小米计划 2025 年推出 SUV 车型 YU7（起售价 23.59 万元，续航 770km），并试水海外市场。若 YU7 能延续 SU7 的成功逻辑，有望进一步扩大市场份额。但在国际市场，小米需面对特斯拉、大众等品牌的激烈竞争，以及本土化运营经验不足的挑战。
四、行业影响与趋势
小米汽车的崛起标志着中国新能源汽车市场进入 “技术 + 生态” 驱动的新阶段。其销量增长不仅挤压了传统燃油车市场（如奥迪 A6L 一季度销量同比仅增长 1.3%），也对新势力品牌形成压力（如小鹏 P7 + 一季度销量 23,885 辆，同比增长 37.5%）。未来，随着固态电池、L4 级智能驾驶等技术的突破，小米有望在全球智能汽车竞争中占据更重要地位。
