截至 2025 年 4 月，小米汽车已推出的车型包括小米 SU7 系列、小米 SU7 Ultra，以及即将上市的小米 YU7。以下是具体车型的详细信息：
一、小米 SU7 系列（已上市）
作为小米汽车的首款量产车型，小米 SU7 定位为中大型纯电动轿车，目前共有 3 个在售版本和 2 个停售的创始版：
- 2024 款 后驱标准长续航智驾版（21.59 万）：搭载单电机后驱系统，CLTC 续航 700 公里，配备基础智能驾驶功能。
- 2024 款 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版（24.59 万）：升级至 94.3kWh 电池，CLTC 续航 830 公里，支持高阶智驾功能。
- 2024 款 四驱超长续航高阶智驾 Max 版（29.99 万）：双电机四驱系统，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 800 公里，配备激光雷达和全场景智驾。
- 停售版本：2024 款后驱标准创始版和四驱 Max 创始版，已停产但仍有少量库存。
核心亮点：
- 性能与续航：全系标配 800V 碳化硅高压平台，充电 5 分钟可增加 220 公里续航。
- 智能座舱：搭载高通骁龙 8295 芯片和小米澎湃 OS，支持五屏联动和 CarPlay 兼容。
- 设计语言：采用水滴形大灯、半隐藏式门把手和主动升降尾翼，风阻系数低至 0.195Cd。
二、小米 SU7 Ultra（已上市）
作为小米 SU7 的高性能旗舰版本，SU7 Ultra 定位为 “陆地超跑”，于 2025 年 2 月正式上市：
- 标准版（52.99 万）：搭载三电机四驱系统（前 V6s + 后双 V8s），综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，CLTC 续航 620 公里。
- 纽北限量版（81.49 万）：碳纤维车身套件、碳陶瓷制动盘和 Bilstein EVO T1 绞牙避震，专为赛道优化，限量发售。
核心亮点：
- 赛道性能：纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874，打破保时捷 Taycan Turbo GT 的纪录，成为全球最快四门量产车。
- 轻量化设计：21 处碳纤维部件（如车顶、侧裙），整备质量＜2400kg，下压力达 2145kg。
- 充电技术：5.2C 超快充，11 分钟完成 10%-80% 充电，支持 600kW 小米超级充电站。
三、小米 YU7（预计 2025 年 6-7 月上市）
小米首款 SUV 车型，定位中大型纯电轿跑 SUV，已完成工信部申报并开启测试：
- 双电机版：前后电机功率 130kW/235kW，综合峰值功率 691 马力，CLTC 续航 820 公里，搭载磷酸铁锂电池。
- 单电机版：最大功率 235kW，CLTC 续航 770 公里，提供三元锂和磷酸铁锂两种电池选择。
核心亮点：
- 设计语言：沿用 SU7 的家族式设计，配备米字型大灯、隐藏式门把手和五幅式轮毂，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm。
- 智能配置：搭载激光雷达和 Xiaomi Pilot Max 智驾系统，支持城市 NOA 和高速领航辅助。
- 空间与舒适性：5 座布局，配备电子按键开门、碳纤维方向盘和零重力座椅（副驾可选）。
四、其他规划车型
- 增程 SUV（内部代号 “昆仑”）：
- 定位中大型 SUV，采用增程动力系统，配备后轮转向和三排座椅，预计 2026 年推出，起售价约 15 万元。
- 目标用户为对续航有焦虑的家庭用户，兼顾燃油经济性和电动驾驶体验。
- MX11 轿跑 SUV：
- 网传为小米第二款 SUV，采用溜背式设计，风格类似法拉利 Purosangue，预计 2025 年发布。
- 可能搭载双电机四驱系统，主打年轻化和运动化市场。
总结：小米车型矩阵
| 车型 | 类别 | 状态 | 核心特点 |
|---|---|---|---|
| 小米 SU7 系列 | 中大型纯电轿车 | 在售 | 高性价比、长续航、智能座舱 |
| 小米 SU7 Ultra | 高性能纯电轿车 | 在售 | 赛道级性能、轻量化、超快充 |
| 小米 YU7 | 中大型纯电 SUV | 预售（2025 年 6 月） | 轿跑设计、高阶智驾、大五座空间 |
| 增程 SUV “昆仑” | 中大型增程 SUV | 规划中 | 低售价、长续航、家庭用户定位 |
未来展望：小米计划在 2025 年推出 YU7 和 SU7 Ultra 两款新车，并在 2026 年拓展增程车型，逐步形成 “轿车 + SUV + 增程” 的产品矩阵。随着产能提升（二期工厂 2025 年投产），小米汽车有望在 2025 年冲击 30 万辆销量目标。
