
一、动力系统:性能与效率兼顾
- 电机配置
- 标准版:后驱单电机,最大功率 220kW(299 马力),最大扭矩 400N・m,0-100km/h 加速 5.28 秒。
- Max 版:双电机四驱,前电机 220kW + 后电机 275kW,总功率 495kW(673 马力),总扭矩 838N・m,0-100km/h 加速 2.78 秒。
- Ultra 版:三电机四驱(2 台 V8s+1 台 V6s),总功率 1138kW(1548 马力),总扭矩 1770N・m,0-100km/h 加速 1.98 秒,最高时速 350km/h,专为赛道设计。
- 技术亮点:搭载小米自研碳化硅高压平台(871V),支持超高速电机(V6s 转速 21000rpm),动力响应延迟小于 100ms。
- 驱动形式
- 标准版 / Pro 版:后置后驱。
- Max 版 / Ultra 版:双电机 / 三电机四驱。
二、电池与续航:长续航与快充双优
- 电池类型
- 标准版:73.6kWh 磷酸铁锂电池(弗迪动力),CLTC 续航 668 公里,支持 400V 平台,15 分钟补能 350 公里。
- Pro 版:94.3kWh 宁德时代神行磷酸铁锂电池,CLTC 续航 830 公里,支持 4C 超充,10 分钟补能 400 公里。
- Max 版:101kWh 宁德时代麒麟三元锂电池,CLTC 续航 800 公里,支持 800V 超充,15 分钟补能 510 公里。
- Ultra 版:93.7kWh 宁德时代麒麟三元锂电池,放电功率 1330kW,充电倍率 5.2C,赛道模式下续航 630 公里。
- 续航实测
- 标准版:夏季高速续航约 400 公里(空调全开),冬季低温续航约 300 公里。
- Max 版:高速续航达成率约 80%(CLTC 800 公里→实测 643 公里)。
三、智能驾驶:全场景辅助与生态融合
- 硬件配置
- 标准版:1 颗 Orin-N 芯片(84TOPS 算力),11 个摄像头 + 1 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达,支持高速 NOA、自动泊车。
- Pro 版 / Max 版:2 颗 Orin-X 芯片(508TOPS 算力),128 线激光雷达 + 12 个摄像头 + 3 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达,支持城市 NOA、端到端代客泊车。
- Ultra 版:升级激光雷达(探测距离 250 米),支持赛道模式下的动态路径规划。
- 功能覆盖
- 高速 NOA:自动跟车、变道、超车,支持高速收费站自动通行。
- 城市 NOA:已开通北京、上海、广州等十城核心区域,支持无保护左转、环岛通行、行人避让。
- 端到端代客泊车:支持记忆泊车、跨楼层泊车,最高车速 23km/h。
- 软件算法
- 自研 Xiaomi Pilot 系统,融合 BEV + 占用网络技术,障碍物识别精度<0.1 米,支持实时道路拓扑生成。
- 大模型优化:拟人化决策,窄路会车自动倒车避让,泊车时自动寻找空车位。
四、内饰与科技:生态互联与沉浸式体验
- 座舱设计
- 屏幕配置:16.1 英寸 3K 中控屏(支持 HDR)+56 英寸 AR-HUD(Max 版)+ 翻转式仪表盘,五屏联动(手机 / 平板可投屏)。
- 芯片性能:骁龙 8295 座舱芯片,AI 算力 30TOPS,支持多任务并行处理。
- 交互体验:小米澎湃 OS 车机系统,支持语音控制(定制小爱同学)、手势操作、Face ID 无感登录。
- 舒适性配置
- 座椅:Nappa 真皮座椅(Max 版 / Ultra 版),前排加热 / 通风 / 按摩,后排座椅电动调节(Max 版)。
- 音响:25 扬声器(含头枕音响),支持杜比全景声,声场定位精准。
- 温控:三区自动空调,方向盘加热,座椅主动通风(Max 版)。
- 细节设计
- 隐藏式空调出风口,中控下方无线充电(支持 50W 快充),车门板手机支架(磁吸设计)。
- 星空全景天幕(双层镀银隔热),电动遮阳帘,紫外线隔绝率>99%。
五、安全配置:全维度防护与严苛认证
- 被动安全
- 车身结构:钢铝混合笼式车身,高强度钢占比 90.1%,关键部位 2000MPa 热成型钢,扭转刚度 51000N・m/deg。
- 安全气囊:7 气囊(含远端气囊),副驾异形气囊防头部滑脱,后排下弯式气帘。
- 电池防护:CTB 一体化电池技术,1050 项安全测试(针刺 / 挤压 / 火烧),电池包防侧撞门槛梁(153mm 超宽设计)。
- 主动安全
- 16 项标配:AEB(支持行人 / 二轮车 / 交叉路口)、LDP 车道纠偏、BSD 盲点监测、RCW 后碰撞预警。
- 高阶功能:自动紧急转向(Max 版)、高速爆胎应急(ESC 协同控制)、夜间行人避撞(C-NCAP 新增测试)。
- 安全认证
- 中保研:2023 版新规测试唯一 “3G+/A” 评级,正面 25% 偏置碰撞乘员舱零侵入。
- C-NCAP:2024 版综合得分率 93.5%,乘员保护 / 主动安全 / 灯光性能三项第一。
六、版本差异与价格
版本 | 售价 | 动力 | 续航 | 智能驾驶 | 核心配置 |
---|---|---|---|---|---|
标准版 | 21.59 万元 | 后驱单电机(220kW) | 668km | Orin-N 芯片,高速 NOA | 16.1 英寸屏,皮质座椅 |
Pro 版 | 24.59 万元 | 后驱单电机(220kW) | 830km | Orin-X 芯片,城市 NOA | 神行电池,HUD,Nappa 真皮座椅 |
Max 版 | 29.99 万元 | 四驱双电机(495kW) | 800km | 激光雷达,端到端泊车 | 麒麟电池,主动悬架,25 扬声器 |
Ultra 版 | 52.99 万元 | 四驱三电机(1138kW) | 630km | 升级激光雷达,赛道模式 | 碳纤维组件,赛道轮胎,AP Racing 卡钳 |
七、总结:科技旗舰的标杆之作
小米 SU7 以 “C 级车尺寸 + 超跑性能 + 旗舰智能” 的组合,重新定义了纯电轿车的价值标准。其核心优势在于:
- 性能:Ultra 版 1.98 秒破百,赛道级动力表现;
- 智能:城市 NOA 覆盖十城,端到端泊车技术领先;
- 生态:小米澎湃 OS 实现车机与手机无缝互联;
- 安全:中保研 / C-NCAP 双优认证,全维度防护。
对于追求科技体验与性价比的用户,标准版和 Pro 版是务实之选;而 Max 版和 Ultra 版则瞄准高端市场,提供极致性能与豪华配置。小米 SU7 的配置矩阵清晰,精准覆盖了不同需求的消费群体,成为 2025 年纯电市场的热门车型之一。
