芜湖小米汽车

一、芜湖的小米汽车销售与服务网络

1. 门店拓展
   2025 年 3 月，小米汽车接盘芜湖鸠江区原安迪奥迪 4S 店，将其改造为芜湖首家小米汽车交付中心。该门店定位为大型综合服务中心，涵盖车辆交付、售后维修等功能，目前人员招聘已完成，静待开业。这是小米在芜湖加速线下渠道布局的重要一步，此前杭州、北京等地的奥迪 4S 店也被小米汽车接手改造。
   
2. 购车政策支持
   芜湖市政府对小米 SU7 提供新能源汽车补贴，符合条件的消费者可享受 2 万元报废补贴（2025 年 1 月 1 日至 12 月 31 日有效）。此外，小米 SU7 在芜湖的官方指导价为 21.59 万 - 29.99 万元，叠加补贴后实际购车成本可进一步降低。
   

二、与奇瑞的深度合作

1. iCAR 合资品牌
   小米旗下智米科技与奇瑞新能源计划成立合资公司（股比 50:50），共同运营 iCAR 品牌。合作模式较华为智选车更深入：智米负责产品定义、设计研发，奇瑞承担生产制造与测试调校。双方已启动奇瑞新能源工程研究院的人员调整，智米团队进驻并主导技术研发。不过，该合作仍需发改委审批，芜湖国资委的态度是关键影响因素。
   
2. 供应链协同
   奇瑞与小米共同投资了芜湖埃泰克汽车电子公司（持股分别为 26.13% 和 14.66%）。埃泰克是国内领先的汽车电子供应商，业务涵盖车身智控、智能驾舱、智动驾驶等领域，客户包括长安、华为、理想等。小米通过投资埃泰克，强化了在智能座舱、自动驾驶等核心技术的供应链布局。
   

三、生产端布局：北京为主，芜湖待突破

1. 北京超级工厂
   小米汽车的核心生产基地位于北京经济技术开发区，分两期建设。一期工厂于 2023 年 6 月投产，年产能 15 万辆；二期工厂预计 2025 年 6 月竣工，投产后总产能将达 30 万辆。该工厂采用高度自动化产线，综合自动化率超 91%，每 76 秒下线一台车，主要生产小米 SU7 系列车型。
   
2. 芜湖的潜在可能性
   芜湖拥有奇瑞、比亚迪等车企及完善的汽车产业链，理论上具备代工能力。但目前尚无官方信息显示小米在芜湖自建工厂或与奇瑞达成代工协议。此前有媒体猜测小米可能利用奇瑞的产能，但双方合作仍聚焦于品牌与技术层面，生产环节尚未落地。
   

四、市场与技术动态

1. 小米 SU7 在芜湖的表现
   小米 SU7 凭借长续航（CLTC 最高 800km）、800V 高压快充（充电 10 分钟续航 300km）及智能驾驶功能（L3 级），在芜湖市场受到关注。2025 年 3 月数据显示，其在芜湖的裸车价为 21.59 万 - 29.99 万元，叠加补贴后性价比凸显。
   
2. 技术争议与应对
   2025 年 4 月，北京发生的一起小米 SU7 自动驾驶事故引发行业讨论。小米官方回应称事故原因为 “传感器误判 + 驾驶员未及时接管”，并强调 L3 级系统仍需人工监控。这一事件可能影响消费者对小米智驾技术的信任度，芜湖市场的销售策略或需调整。
   

五、未来展望

1. 合作深化
   若小米与奇瑞的 iCAR 合资项目获批，芜湖有望成为该品牌的重要生产基地，进一步整合本地供应链资源。此外，埃泰克的 IPO 进程（华泰联合证券保荐）若顺利，将为小米的智能汽车业务提供更稳固的技术支持。
   
2. 产能扩张
   小米汽车计划 2025 年将年交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，北京工厂的产能压力较大。若芜湖能承接部分产能或引入新工厂，将有助于缓解供需矛盾。