小米最新款车型

一、小米 SU7 Ultra：性能旗舰，刷新赛道纪录

1. 极致性能
   
   • 三电机四驱系统：搭载两台小米超级电机 V8s（后驱）和一台 V6s（前驱），综合最大功率 1138kW（1548PS），零百加速仅 1.98 秒，最高时速 350km/h，0-400m 加速 9.23 秒，性能超越保时捷 Taycan Turbo GT 等百万级跑车。
   • 赛道基因：采用全车碳纤维轻量化设计（减重超 599kg），配备碳陶瓷制动盘、倍耐力 P ZERO 轮胎（前 265/35 R21，后 305/30 R21），并优化空气动力学套件，最大下压力达 2145kg，刷新上海国际赛车场最速量产车圈速纪录（2 分 09 秒 944）。
   
   
2. 续航与补能
   
   • 宁德时代第二代麒麟电池：容量 93.7kWh，CLTC 续航 630 公里，支持 480kW 高压快充，10%-80% 充电仅需 11 分钟。
   • 低温性能优化：通过电池预加热和能量管理策略，-10℃环境下高速续航达 1310 公里，补能效率提升 30%。
   
   
3. 智能科技
   
   • Xiaomi HyperOS 系统：16.1 英寸 3K 中控屏支持三指飞屏，搭载双英伟达 Orin-X 芯片（算力 508 TOPS），配备 1 颗禾赛 AT128 激光雷达和 11 个摄像头，支持城市 NOA（2025 年 Q3 开放）、自动泊车、记忆泊车等功能。
   • 全主动悬架：每个轮端配备 4.6kW 动力源和双阀 CDC，可实现 “零颠簸、零侧倾、零俯仰”，支持手机控制悬架跳舞、迎宾模式等趣味功能。
   
   
4. 市场表现
   
   • 预售 10 分钟订单突破 3680 台，2 小时大定破 1 万台，3 月交付首车时订单已超 1.9 万台，提前完成年销 1 万辆目标。
   
   

二、小米 YU7（御 7）：首款 SUV，全域智能生态

1. 设计与空间
   
   • 轿跑风格：长宽高 4999/1996/1600mm，轴距 3000mm，溜背造型搭配无框车门，风阻系数低至 0.21Cd，提供闪电黄、太空银等 5 种配色。
   • 大五座布局：后排腿部空间超 1 米，标配全景天幕、Nappa 真皮座椅，可选装车载冰箱和 25 扬声器英国之宝音响。
   
   
2. 动力与续航
   
   • 双电机四驱版：综合功率 508kW（691PS），零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 760 公里；单电机后驱版功率 235kW，零百加速 5.7 秒，续航 820 公里。
   • 800V 高压平台：支持 5C 超充，充电 5 分钟续航 300 公里，冬季续航衰减优化 20%。
   
   
3. 智能生态
   
   • Xiaomi HyperOS 2.0：15.6 英寸可旋转中控屏支持跨设备交互，语音控制联动 16 组米家智能家居，车机系统与小米手机、平板无缝互联。
   • 高阶智驾：搭载激光雷达和双 Orin-X 芯片，2025 年 Q3 开放全国主要城市 NOA 功能，支持无保护左转、夜间避障等复杂场景。
   
   
4. 市场定位
   
   • 对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6，主打 “旗舰性能 + 入门价格”，目标用户为科技极客、家庭用户及米家生态依赖者。
   
   

三、未来规划：增程 SUV 与智能底盘技术

1. 增程 SUV “昆仑”
   
   • 定位：中大型增程 SUV，内部代号 “昆仑”，预计 2026 年亮相，起售价 15 万元左右。
   • 配置：三排六座布局，搭载 1.5T 增程器 + 电机系统，CLTC 综合续航超 1000 公里，配备后轮转向和激光雷达。
   
   
2. 智能底盘技术
   
   • 全主动悬架：每个轮端独立控制，支持 140mm 高度调节和 “魔毯” 路面预瞄功能，已在 SU7 Ultra 上实现赛道验证。
   • 四电机驱动：前双电机 + 后双 V8s 电机，综合功率 2054PS，支持原地掉头、圆规掉头等极端场景，计划 2026 年量产。
   
   

四、总结：小米汽车的技术突破与市场策略

• 性能突破：SU7 Ultra 以赛道级性能树立国产电动车标杆，YU7 则通过长续航和智能生态抢占中高端 SUV 市场。
• 生态协同：小米汽车与米家设备深度联动，打造 “人 - 车 - 家” 全场景智能体验，差异化竞争特斯拉、蔚来等品牌。
• 产能挑战：SU7 Ultra 订单积压超 1.9 万辆，YU7 因工厂二期产能限制推迟交付，小米需加速供应链优化以满足需求。